一种新型级联多电平逆变器的研究

针对目前级联多电平逆变器的主要缺点,即需要大量的独立直流源,提出了一种新型级联多电平逆变器,该逆变器通过提高直流源的利用率达到减少直流源数的目的.新型逆变器不仅结构简单,而且控制算法也简单有效.仿真结果证实了这种新型级联逆变器是可行的.     

3500kVA水冷GTO机车主变流器技术

系统地介绍了用于DJ2型三相交流传动客运电力机车的3500kVA机车主变流器，对其所采用的模块化设计的相构件、△吸收电路，水冷却技术等作了重点阐述，并对主变流器进行了多项研究试验，取得了成功，准备装车使用。     

新型五电平混合级联逆变器的仿真研究

为减少传统混合级联逆变器所需的独立直流源，最近提出的一种新型混合级联逆变器。这种逆变器只需要一个直流源就可以实现三相五电平或七电平输出，缺点是，需采用一个三电平逆变单元。为此，文章提出了用两电平逆变单元代替三电平逆变单元构成另一种新型五电平混合级联逆变器，可使逆变器的电路结构得到简化。仿真证实了新型逆变器直流源以利用率下降并不显著，这种方法是可行的。     

KZ4A型交流传动电力机车主变流器

介绍了KZ4A型交流传动客运电力机车主变流器的技术特点和主要参数,描述其电路原理、总体结构以及适用高寒低温环境的对策。主变流器型号为TEP28WG04,采用GTO水冷。2年多的各项试验和实际运用考核,证明主变流器的电气性能和可靠性均达到了设计任务书的要求。     

三点式H桥单元级联多电平高压变频器技术

介绍了为高压风机水泵类负载开发的1.2MVA/6kV变频器及其性能参数、三点式单相变频功率模块单元、机组冷却技术、可拓展的开放式结构设计、控制和保护技术以及操作与显示界面等.