120km·h-1速度等级重载货运机车车钩装置载荷谱研究

通过测试得到120 km.h-1重载货运机车牵引2万t组合列车时,中部从控机车车钩装置的动应力和纵向车钩力数据,对这些数据采用雨流计数法进行统计分析,获得了机车车钩装置的载荷谱(应力谱)。对车钩装置的载荷谱分布特征进行分析,确认车钩装置的载荷谱分布特征符合威布尔分布,由此获得车钩装置载荷谱的威布尔分布函数。试验和研究获得的机车车钩装置载荷谱及其分布函数可用于大功率机车车钩装置的结构可靠性设计及相关部件的可靠性评定。     

列车制动计算中单位力单位的统一

我国铁路已由“列车牵引计算规程”法定采用单位重力的作用力N／kN为单位牵引力(或单位阻力或单位制动力)的单位。但近年来在我国一些论著中出现了采用单位质量的作用力kN／t(或N／kg)的制动计算模式，并用于地铁列车，从而形成不必要的不统一。为了给读者及用户提供方便，在对照分析两种单位力单位制式的系列制动模式计算的基础上，作者指出在我国应统一到单位重力的作用力N／kN上来，只要相关物理量的定义、符号及单位一致，任何形式的计算公式均可使用。