铁路保价运输发展对策探讨

以阐述铁路保价运输的有利、不利因素为切入点,分析铁路保价运输中存在的问题,据以提出我国铁路保价运输发展的对策。     

铁路保价运输发展对策探析

从有利因素和不利因素两个方面,分析铁路保价运输发展所面临的现状。针对铁路保价运输中存在的保价宣传力度不够,保价事故的合理赔偿,不足额投保等问题,提出铁路保价运输发展对策：改革保价赔偿制度,加大保价运输的宣传力度,制订合理的保价运输策略。     

保价运输并非“包赔”运输

铁路货物保价运输,自1991年5月1日开办以来,在社会主义市场经济的竞争大潮中,通过广大货运人员的努力和货主的支持,铁路保价运输事业逐步得到了完善和发展。如南昌铁路局的货物保价运输从1991年开办初期的月均收入80万元,到目前的月均收入达到200万元左右,保价货物办理批数已占全局总发送批数的83％。但近两年来,南昌局的货物保价收入增长不大,徘徊不前。其中一个很重要原因     

KF60(A)自翻车车体组焊工艺

介绍了KF60(A)自翻车车体制造中的组焊工艺。     

强化保价资金运用 改善运输服务环境 提高保价运输服务质量

南昌铁路局从改善贷物运输服务环境、推进保价及事故处理系统建设、加强标准化贷运安全室建设等方面，认真落实铁道部保价工作的总体目标知要求，提高贷物运输服务质量，确保贷物运输安全持续稳定。