西成客运专线穿越秦岭山区自然生态环境保护与线路宏观走向研究

通过对秦岭地区生态环境现状、敏感性及影响因素分析，结合该区域既有铁路建设对生态环境影响经验总结及铁路客运专线特点，确定了西成客运专线秦岭山地环保选线的基本思路及原则。对西成客专西安北至汉中段不同通道方案环境影响进行评价，结果表明：涝峪经佛坪（AK）方案避开了秦岭山区集中连片的保护区域，引线及越岭隧道工程涉及的生态敏感区少且线路短顺，对秦岭生态环境影响最小。     

高速铁路声屏障技术的研究与进展

论述了发达国家利用声屏障技术降低高速铁路噪声污染的研究和进展情况，并结合国情对我国利用声屏障技术解决高速铁路的噪声问题提出了建议．     

新藏铁路生态环境特征及保护对策研究

新藏铁路已纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,在开展前期工作之际，为做好新藏铁路的生态环境保护工作，通过资料收集、遥感解译、叠图对照等方法，研究新藏铁路沿线的生态脆弱性、环境敏感区分布、动植物分布特征等，并与青藏铁路、某在建高原铁路进行对比分析，提出新藏铁路生态环境保护对策。研究结果表明：(1)新藏铁路约80%线路位于生态极度脆弱区域和重度脆弱区域；(2)沿线环境敏感区数量多、面积大、保护对象重要、社会关注度高；(3)沿线湿地资源丰富，植被类型以草原为主，动物区系主要为高地型。新藏铁路大部分区段位于青藏高原复合侵蚀生态脆弱区，沿线生态环境原始、独特、敏感、脆弱，与青藏铁路格拉段生态环境特征类似，与某在建高原铁路区别较大，基于新藏铁路生态环境特征提出的保护对策可用于指导新藏铁路环境保护前期工作。