基于遗传算法的城轨交通超级电容储能装置能量管理和容量配置优化研究

在城轨交通供电系统中应用超级电容储能装置可以有效回收列车制动能量,抑制直流网压波动。首先建立了包含列车和超级电容储能装置的城轨交通供电系统仿真平台,且综合考虑节能电量、投资成本和电价等因素,计算超级电容储能装置的经济效率,并将其作为储能装置能量管理和容量配置优化的目标函数。提出了一种结合城市轨道交通供电系统仿真模拟平台和遗传算法的优化方法,实现储能装置能量管理控制参数和容量配置方案的同时优化。最后以某条地铁线路为例,通过仿真对比验证论文提出优化方法的有效性,使应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置得到最大的经济效率。     

抓住好时光

一场小雨不期而至，即便已经到了4月的末尾，上海仍冷得令人发抖，但回到北京却是艳阳高照。从冬天到夏天，似乎就是一个车展出差的间隔。媒体日改为一天，并未影响厂商发布新车的兴致，从4月15日开始，全国媒体奔波于各个城市之间，欣赏不同的上市活动。在一周的时间内，中国自主品牌的轿车与外资品牌争奇斗艳，15亿元的镀金加长劳斯莱斯幻影与5万元的自主品牌新车型同场竞技。     

我有一个梦想

这个月的英国《经济学人》杂志用了美国黑人领袖马丁路德金做一期封面。设计的极其简约，马丁的三段话，每段都用同样的句子开头：我有一个梦想。     

品牌是个大买卖

汽车企业的品牌活动热度从去年延续到今年。马年伊始，工作几日，汽车企业大手笔赞助的新闻也大范围铺开。日前，东风日产旗下的启辰品牌花了1亿人民币赞助广州恒大足球。这事儿如果放在1年前，估计谁都不敢想象会达到如此规模。当时的热点是浙江卫视的中国好声音，去年则是湖南卫视的爸爸去哪儿，早几年有东方卫视的我型我秀，现在又涌现出了央视的出彩中国人。     

交替之季

底特律市的破产，意外地让万里之外的中国人比美国人还唏嘘和亢奋。     

超深锚碇地下连续墙钢箱垂直度控制关键技术

张靖皋长江大桥锚碇基础创开创性地采用了支护转结构复合地下连续墙基础结构,南锚碇外围双层地下连续墙设计深度达83 m,采用钢箱混凝土和钢筋混凝土搭配成墙的施工工艺,先行槽段中钢箱在槽位中的姿态直接决定后行槽段钢筋笼是否能顺利下放到位,为验证该工艺的可行性,进行了试验研究,应用了一系列关键装备和施工工艺。首先,从钢箱分节段制造阶段开始利用先进的工厂化生产线严格把控加工精度,吊装过程中避免出现塑性形变,节段钢箱槽位垂直匹配对接过程中严格控制其线形;其次,采用大刚度顶口搁置方案,并使用钢箱槽位姿态纠偏系统高精度调节钢箱垂直度,使钢箱安装垂直度达到小于1/1 000的施工需求,且进行二次检测进行验证;最后,总结了试验过程中垂直度控制的关键技术和优化方向,为锚碇主体施工阶段的施工质量与效率提供了技术保障,为今后该类型复合地下连续墙基础的应用提供了参考和借鉴。     

汽车电磁骚扰抑制技术研究与应用

围绕着汽车电子电气设备的电磁兼容性问题,介绍汽车电磁骚扰的来源和危害,阐述了抑制和削弱电磁骚扰技术主要措施,并针对暖风电动机电磁骚扰特性进行分析,提出相应的整改方案,对整改前后的测试结果进行详细比对,电磁骚扰特性得到了大幅的改善和提高。     

门口的野蛮人

9月中旬，北京下了入秋以来的最大一场雨。我和两位汽车造型设计师晚餐。他们都为自主品牌服务，其中一位离职不久，现在协助其他自主品牌做设计改型。我们的话题从品牌和设计开始，结束于企业战略制定的成败。在没有好的战略和品牌思路支持下，对设计和造型的探讨，总容易进入歧途。过去20年里，国有和民营企业，都在这个怪圈里挣扎探索。     

柔软的品牌力

沃尔沃在3月的日内瓦车展前后，推出两个不同的特色产品，一个是2月底在中国发布的E驱智能科技系列发动机，另一个是日内瓦发布的和苹果合作的车载娱乐系统CarPlay。意料之中的是，两个话题都引起广泛关注和讨论，意料之外的则是，这两件事让我对沃尔沃品牌有了不同的感觉，它从一个硬邦邦的词汇，变得柔软且容易接受。     

超深黏土层超高压旋喷桩工艺试验

以张靖皋长江大桥为依托，分两阶段试验对SJT、RJP工艺在70 m深黏土层施工桩体的成桩质量、抗压强度、基底摩擦系数、抗渗性能以及地基承载力方面进行研究。结果表明：超高压旋喷地基加固工艺在桩体强度、基底摩擦、抗渗及承载力方面均满足施工设计要求，具备实施可行性；通过现场取芯分析，在桩体咬合处SJT的成桩效果优于RJP,结合SJT工艺在质量控制以及提高工效方面的优势，故选取SJT工艺开展深层地基加固；通过对比成桩质量及施工成本，可选用水泥掺量40%～45%、喷浆流量280 L/min、喷射压力48 MPa、喷嘴直径5 mm、提升速度7 cm/min作为实际施工时的施工参数。