25K型客车抗侧滚扭杆裂纹、关节轴承损坏调查分析

1 故障情况调查 2002年3月4日,青岛客运分公司库检车间发现抗侧滚扭杆吊杆脱开故障1件;2001年12月-2002年4月,配属青岛客运分公司的25K型客车,在运行了(80±10) 万km后进行A3级修时,发现抗侧滚扭杆吊杆裂纹4件(见表1).吊杆裂纹的关节轴承密封失效,轴承锈蚀、磨损,转动不灵活;吊杆脱开的关节轴承密封失效,关节轴承锈蚀、磨损严重.     

轴颈碰划伤和锈蚀对车轴使用寿命的影响

1 问题 在对客车轮对的检修中,经常会发现轴颈碰伤、磕伤、划伤和锈蚀情况.青岛车辆段1999年11月-2001年11月的轮对入厂记录显示,2年中发送车轮工厂施修的轮对共298条,其中,轴颈碰磕、划伤21条,轴颈严重锈蚀20条,合计41条,占2年入厂施修轮对总数的13.8%.