内燃机车接触器主触头烧损原因分析及改进方法

1 前言 在我厂进行东风4D内燃机车大修的过程中,发现LC接触器和牵引电机主接触器主触头烧损的情况十分严重,基本需要全部更换,增加了修车成本.装配280柴油机的东风11型内燃机车,在运行16万km的情况下,部分主接触器主触头已严重烧损,已经严重妨碍了机车的正常运用.同时主触头的烧损也增加了机务段维护列车正常运用的难度,妨碍了机车的安全可靠运行.所以无论是从降低修车成本,还是从机车运行的可靠性出发,都有必要重视这个问题,解决这个问题.     

摇枕八字面焊装磨耗板的分析

新的＜＜铁路货车厂修规程＞＞规定，转８Ａ摇枕八字面必须全部加装３－５ｍｍ厚的磨耗板，落车后斜楔下平面应位于摇枕下平面以上１．５ｍｍ至摇枕下平面以下６ｍｍ。经理论分析及现车测量，上述要求不能满足，建议予以修改。     

关于在用汽车排放污染治理的几点思考

近几年,社会民众各种身体健康问题的到来和周边生活环境的日趋恶劣,使得城市空气质量逐渐引起相关工作者的重视。与此同时,政府部门也倾注了巨大的精力、财力和人力,来提高中国城市的空气质量。受高速发展的市场经济的影响,中国在用汽车的数量呈现直线式增长,由此产生了大量在用汽车排放污染,成为了城市空气质量中最大的污染源。而城市空气质量的高低,直接影响着社会民众的生命安全。基于此,本文在对在用汽车排放污染的种类及危害进行综合阐述的基础上,剖析了现阶段在用汽车排放污染治理的不足之处,最后提出了在用汽车排放污染治理的策略,希望能够为相关人士提供借鉴和参考。