铁路大型客运站客运通道通过能力研究

客运通道通过能力的确定对客运通道的设计及旅客运输组织具有一定的参考价值。根据在北京站和北京西站采集的客运通道内客流情况的视频资料,进行统计得到旅客走行速度和人均占据空间的数据,同时借鉴国外的相关研究,进行分析构建客运通道内旅客流量、速度和密度之间相互关系模型,并通过Origin软件对其进行拟合,拟合的曲线可以很好地反映三者之间的关系。通过旅客流量和通道最大通过能力的比值确定客运通道的服务水平标准及设计能力参考值。研究表明,单位宽度通道的最大通过能力为58人/m·min,建议单位宽度通道设计通过能力取值42人/m·min。     

遵化公铁联运物流中心规划方案研究

公铁联运物流中心各功能区的布局直接影响物流中心的整体规划方案，传统的布局方式主观性较强，不能客观地反映功能区之间的关系。在分析遵化公铁联运物流中心需求、划分功能区及确定功能区规模的基础上，采用SLP方法，通过定性与定量分析相结合的方式，量化各个功能区之间的综合关联程度，并绘制功能区位置关系图，从而得出2套物流中心平面布置方案。通过方案评价，选取出最佳的平面布置方案，再结合实际情况对各功能区进行修正，从而得出遵化公铁联运物流中心平面布置图，为物流中心的规划提供依据。