地铁车辆不锈钢车体的强度分析

结合国内某地铁车辆不锈钢车体,在分析其结构特点和不锈钢材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和实际运行状态确定了载荷工况,分析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果表明该不锈钢车体的强度满足要求。     

轨道交通驾驶仿真器的关键技术

介绍了三种不同类型的轨道驾驶仿真器,对这三类仿真器的结构、技术特点、使用范围等进行了分析。讨论了全功能轨道驾驶仿真器的结构,并对轨道驾驶仿真器的关键技术进行了探讨。     

地铁车辆悬挂参数优化与动力学性能评价方法

地铁车辆虽然分为A型和B型两大类,但各城市地铁车辆的技术与结构型式仍存在较大差异。目前对地铁车辆的动力学性能评价尚没有统一的方法,因此对各种形式的地铁车辆方案的对比也就没有一个统一的基础和前提。探讨利用线性化技术对地铁车辆悬挂参数进行快速优化的方法,并在大量干线机车车辆试验与仿真基础上,建议以一种线路不平顺条件作为这种方法的评价基础。此可用于不同方案地铁车辆的动力学评价。     

地铁车辆结构参数对动力学性能的影响

分析了地铁车辆的车长、车宽、车辆定距和轴距等结构参数对横向动力学性能的影响，特别是对通过曲线时的磨耗性能的影响。