客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工

结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意的一些事项,以供参考。     

无船承运人若干法律问题浅析

本文简单介绍了无船承运人的涵义,并基于《海商法》和《国际海运条例》的规定和从协调二者关系的角度,阐述了无船承运人签发提单的性质和效力,是否享有海商法第51条所规定的免责和是否享有海事责任限制等几个问题,期望能够起到抛砖引玉的作用.     

海上货物运输承运人的识别

国际海上货物运输的法律很不统一,一方面有三个同时生效的公约--《海牙规则》、《海牙--维斯比规则》和《汉堡规则》的存在且同时作用于该领域,另一方面,各个国家从本国的政治经济利益出发选择或制定本国的海上货物运输法律,导致了在实践中海上货物运输承运人识别上的困难和冲突,本文通过对承运人定义的比较和对班轮运输与租船运输下"各类人物角色"的分析来试图指出海上货物运输承运人常用的识别方法.     

有关装卸准备就绪通知书若干问题探讨

介绍了装卸时间的基础知识,及其与远洋运输实务中应用的容易混淆的几类时间的区别,阐述了在英国法下有关装卸时间在法律上的基本原则,尤其是在金康租约下对装卸时间的规定为实务中的操作提供了参考,最后着重指出了在实务中的应注意的问题。由于我国对这方面没有法律上的明确规定,且有关操作受国际海运经济一体化的影响比较大,所以理论阐述的比较少,实务比较多,希望借此能够对我国海运装卸操作能起到一点儿参考作用。