基于RFID技术的铁路电子客票可行性分析

RFID是射频识别的英文（Radio Frequency Identification）的缩写。射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种非接触式自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预。RFID技术具有使用寿命长、读取距离大、读取速度快、标签上数据可以加密、存储容量大、存储信息更改自如等优点，在各个行业有着广阔的应用前景。     

浅谈轨道交通乘客资讯系统

对轨道交通乘客信息系统(PIS)的系统组成、主要功能等进行了详细的描述,结合实践经验,对轨道交通乘客资讯系统的建设提出了几点建议.     

铁路局应急平台总体设计及关键技术

铁路应急平台是铁路应急管理工作的技术保障系统,铁路局应急平台作为铁路应急平台的核心,按照层次结构设计,具有应急值守、应急预案管理、应急资源管理、应急处置等功能,运用了数字化应急预案、基于BDS的应急通信、基于GIS的辅助处置等技术.铁路局应急平台实际应用效果良好,为铁路应急管理工作发挥了重要作用.     

铁路车载北斗高精度一体化天线设计与实现

提出铁路车载北斗高精度一体化天线设计方案,解决同类天线重复布设问题,节约列车顶部空间。利用干扰分析及隔离处理、抗多路径干扰等关键技术,研制了原型天线,经过测试,功能和性能均满足设计要求,解决了以往无法使用单一天线同时实现高精度定位和短报文通信的难题,一体化设计能够降低天线布设成本。     

基于IP的KVM分离技术在高铁调度中心建设中的应用与研究

阐述了IP KVM技术原理以及KVM系统组成,详细分析了北京铁路局调度所应急指挥中心的建设需求,基于KVM分离技术提出了高铁调度中心的方案设计和部署方式,并针对两种方案进行比选;最后详细阐述了IP KVM系统的应用效果及优势。     

高速磁浮列车测速定位问题综述

为研究高速磁浮列车测速定位问题,从系统工程角度阐述测速定位问题的技术本质是车地时空关系的表达,功能目标是实现车地时空信息的实时获取与交互,重点在于信息层面而不是单纯的测速定位技术研究应用或系统构建。分析归纳了在技术选用和系统设计时需充分考虑的时空一致性、时空约束性和时空敏感性特征以及五方面具体特点;汇总了高速磁浮列车测速定位技术研究进展,包括感应环线技术、齿槽检测技术、车载多普勒雷达技术、脉宽编码检测技术、射频应答器技术、卫星导航技术以及光纤测量技术,并分别从原理、优缺点、适用性、应用情况等方面进行分析。鉴于目前的研究绝大多数集中于技术层面,从工程化角度出发展望了测速定位技术和系统的发展,认为雷达技术、通感一体化技术、基于惯导的组合测速定位技术以及摄像测量技术值得关注,以工程化为目标的系统研究、设计和优化还需深入进行,需要跟随技术发展对多种技术组合进行持续研究和试验,并应构建测速定位技术的指标体系和评价方法。针对目前的系统架构下不能充分支持时空信息共享的问题,给出了一种总线架构参考。