排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
2.
我国高速铁路网日益完善,规模越来越大,铁路管理部门对高速铁路设施提出了信息化和精细化管理的要求,需要对既有运行线路道床的轨道板、底座板、扣件等轨道设施进行调查,建立轨道设施信息管理系统。由于运营线路的维修天窗时间短,传统的人工调查方法不适合大范围轨道设施普查,因此提出了基于车载激光雷达成像技术的轨道设施调查方法。该方法利用车载激光雷达系统快速采集轨道现场的三维点云数据,通过专用数据处理软件从三维点云中提取轨道设施信息。实践证明,该方法每1 h可以调查5 km的轨道设施,是传统人工调查效率的20倍以上,几何测量精度达到毫米级,大幅提高了既有线高速铁路轨道基础数据的采集效率。 相似文献
3.
4.
以秦皇岛至沈阳客运专线和武汉至广州高铁轨检车实测轨道不平顺数据为分析对象,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估计,并用MATLAB编程得到客运专线轨道不平顺谱密度曲线,研究表明,轨道高低与方向不平顺谱曲线均连续变化,其不平顺包含许多不同幅值和波长的谐波成分,波长范围较宽,轨道高低和方向不平顺谱密度曲线高频段比较光滑,低频段含有复杂的周期性波形。同时对2条客运专线轨道谱密度曲线进行了拟合,并得到相应的特征参数。其结果对研究我国客运专线轨道不平顺功率谱具有参考价值。 相似文献
5.
6.
7.
高速铁路钢轨大机打磨作业标准化、程式化初探 总被引:3,自引:2,他引:1
通过对新建铁路武广段惯性晃车地点进行综合分析,进行了设备精调精整,但效果并不理想.后经轨面光带调查分析,发现轨面光带发散、突变、宽度较宽现象比较普遍.于是选取了一段线路设备进行试打磨,发现大机打磨作业对改善列车运行品质能够起到良好效果.为了指导生产和实践,在试打磨、调研等综合分析的基础上,对现有的钢轨大机打磨作业进行标准化、程式化,实践证明效果显著. 相似文献
8.
针对下承式钢桁结合梁桥,通过有限元分析,对全结合桥面系和部分结合桥面系两种结合方式进行探讨研究,了解结合梁桥的受力特点。 相似文献
1