杭州南站站房结构防连续倒塌分析

对杭州南站站房结构进行防连续倒塌分析:采用拆除构件法,对股道间竖向构件失效后的站房结构进行非线性动力分析;评估在原荷载作用下,结构发生内力重分布后,站房结构的跨越能力及发生大范围连续倒塌的可能性。分析结果表明:股道间的型钢混凝土柱失效后,部分框架梁及屋盖的部分杆件进入塑性状态,但塑性发展程度不高,且框架梁的塑性转角满足限值要求,结构具有一定的承载能力;股道间的钢柱失效后,屋盖的部分杆件进入塑性状态,但破坏轻微,对整体结构影响较小。因此,在可能遭受的列车撞击等偶然荷载作用下,杭州南站站房结构具有较好的冗余度及抗连续倒塌的能力。     

多功能双轴激振器激振模式的研究

在现有振动压路机激振器研究的基础上,结合电液控制技术,开发出一种新型的多功能双轴激振器,可实现5种激振模式。通过介绍多功能振动压路机双轴激振器的基本结构和原理,逐个分析了各种激振模式的实现及其功能特点。这种多功能双轴激振器对振动压路机的功能集成化和中国压路机的发展研究均有重要的参考与实际应用价值。     

大连北站无站台柱雨棚设计

结合新建大连北站无站台柱雨棚工程,对该工程钢结构部分的设计进行总结。介绍设计的主要原则、荷载取值及组合、梁截面设计、承载能力极限状态及正常使用极限状态的计算结果并分析了温度变化对结构的影响。本工程采用有限元分析软件Midas Gen进行结构计算。该结构的最大应力比在0.7~0.8,梁的整体稳定通过设置纵向支撑保证。经过分析得到:在梁与地相接处设铰接节点,可以达到释放部分温度应力的目的;温度变化对位于外侧的两排柱子影响最大,柱应力最大变化值约40 MPa,对梁及中间的柱子影响较大,二者应力最大变化值约20 MPa,对所有柱分叉影响较小;结构安装时,应保证合龙温度在设计的合龙温度范围内。