排序方式： 共有3条查询结果，搜索用时 0 毫秒
1
1.
基于有限元-统计能量(FE-SEA)混合法,建立钢-混结合梁桥模型,在列车运行速度为200 km/h、列车交会条件下,预测桥梁各板块的振动响应及结构噪声.结果表明,当列车交会时:各板块中点处的振动加速度级均有所增大,优势频段为40～120 Hz,峰值频率在65 Hz;在全频段内,各板块声压级均增大,单向行驶和列车交会两... 相似文献
2.
船舶美学在指导船舶造型、甲板布置、舱室空间划分和舱室色彩选用等方面的工作上具有重要作用。尽管现代船舶的设计与建造技术起源于西方,但随东北亚的中、日、韩三国在世界造船市场中占有越来越大的份额,越来越多的东方元素开始渗透于现代船舶的设计中。本文从研究进展、设计思想与设计过程等方面,对"东方元素"在近现代船舶设计中的运用进行了分析。 相似文献
3.
利用有限元统计能量法,建立不同频段振动的计算模型,分析交通荷载在2.5～500Hz频段时箱形梁结构振动噪声的频域空间特性,并计算高架箱形桥梁各板单元对远场点声压的贡献量。结果表明:轮轨力作用下,箱形梁振动和结构噪声的最大幅值频率均为50Hz,也是轮轨力最大幅值对应的频率;高架箱形桥梁结构振动响应优势频率集中在31.5～100Hz频段,与轮轨力优势频率范围一致;荷载作用下箱形梁各板单元的振动和声压辐射响应规律大致相同,振动和声压辐射响应由大到小依次为顶板、翼板、腹板;与其他板单元相比,箱形梁顶板的声压贡献量较大,在远场点达到总声压的70%。采用FE-SEA混合法预测箱形梁结构噪声能够保证精度,提高计算效率,并扩展结构噪声研究的频率范围,提高了预测精度。 相似文献
1