铁路新型80m钢—混凝土组合桁梁桥施工技术

80 m钢—混凝土组合桁架梁桥是一种新型的桥梁结构形式,它能充分发挥不同材料的优点,具有重量轻和跨越能力强等特点。西平铁路后河村80 m钢—混凝土组合桁梁桥是目前世界上此种结构跨度最大的铁路桥,也是国内第一座采用这种结构的桥梁,技术含量较高,施工难度大,是铁道部重点科研项目。本文介绍了该组合桁梁的工程特点,施工方法及施工控制。     

对大跨度简支梁跨越既有铁路施工及安全防护的认识

本文以粉铺村特大桥为例,介绍了新建铁路大跨度简支梁跨越既有铁路施工方案,包括既有线旁的防护桩、钻孔桩、承台、墩柱的施工防护方案,重点讨论了架梁作业的主要工序,总结了既有线施工安全及防护措施。     

宝成线109号隧道震害抢险加固

四川汶川大地震导致宝成线109号隧道出口上方山体严重坍塌,隧道内部衬砌和棚洞严重受损。根据109号隧道损伤情况制订处理原则,对12段严重受损的隧道衬砌进行整治。专家评估,宝成线109号隧道抢险加固后隧道稳定,结构安全。     

盐渍土路基病害整治方案及施工要求

西—延线K76 9～K772段有 2 6 0 0m盐渍土路基 ,为扩能需要此处还将增建二线。文章针对新、旧线情况 ,提出换填渗水土、砂桩或粉喷桩等路基加固方案及施工要求。     

铁路隧道防灾性能化设计分析

随着国内铁路建设高速化发展,铁路隧道设计长度不断增加,隧道设计难点越来越多.隧道防灾是隧道设计中的重要内容,但目前国内铁路隧道研究中对于防灾设计还不够完善.通过对铁路隧道中常见灾害案例进行分析研究,发现铁路隧道安全运营影响最大的灾害是火灾.然后提出铁路隧道防灾性能化设计准则,该原则可以为铁路隧道防灾设计提供参考.结合实...     

某地铁3号线膨胀接头设备运行状态评估及更换研究

膨胀接头在整个供电系统中起到机械连接、电气连接、补偿供电线路上伸缩量的作用。在实际运营使用的过程中,由于膨胀接头频繁滑动等原因容易导致膨胀接头磨损,磨损产生的金属碎屑不易排出,影响膨胀接头的滑移性能,本文的研究为某地铁3号线膨胀接头设备的运行状态评估及更换提供了理论支持和实践指导。     

穿越河流输油管道的剩余寿命计算方法

对于一些新建管道，在其未来的腐蚀情况不可预知的情况下，应主要对其进行疲劳剩余寿命预测。疲劳断裂是一种很危险的脆断破坏形式，它出现的时间和位置很难预计。文中从疲劳方面，在考虑了材料特性、环境介质和加载状态的前提下，对穿越河流输油管道的疲劳剩余寿命进行分析。同时，对一段在役穿越河流输油管道的疲劳和腐蚀剩余寿命分别进行计算、比较，取其较小值，确定其剩余寿命。提供了更及时、准确地报告穿越管道的剩余寿命，合理地制定维修、检测周期的依据，使在役穿越管道的管理、检测更加科学。     

京城地铁全换空调车

4月12日上午,北京地铁古城车辆段举行了一场特殊的“告别仪式”：北京地铁最后一组直流车正式退役,这意味着“闷罐车”彻底退出地铁运营。     

短波多音并行信号调制与识别技术研究

以16音体制为例给出了短波多音并行信号调制的整体方案，对其中的关键技术FFT、采样速率转换及单边带调制进行了详细研究。分析了16音并行信号的特征，给出了识别这种信号的方案。通过仿真，验证了调制和识别方案可行且效果良好。     

不良地质隧道的施工

由于地质条件很差，造成隧道施工中的塌方，甚至冒顶，还引起已成衬砌出现裂缝，文章介绍对这些问题的处理原则和采取的有关措施。