铁路扣件弹条通道式渗锌处理工艺研究

对于高速铁路扣件系统弹条产品的表面防腐技术,传统的逐炉处理方式存在生产效率低、能源浪费大、难以形成自动化生产线等问题。本文引入粉末渗锌工艺,在现有设计开发的通道式连续渗锌试验设备上,对能够形成连续化、规模化、工业化生产的弹条表面渗锌工艺参数进行研究,得出弹条表面渗锌层厚度与渗锌温度、保温时间、升温速率、氧气体积分数、渗锌通道长径比的关系,为确定和优化弹条通道式渗锌处理工艺参数提供技术支撑。     

扣件DI弹条非正常部位断裂原因分析及结构优化

通过对DI弹条非正常部位断裂的研究,发现扣件安装时弹条与铁垫板安装孔发生接触,致使弹条在中肢与尾部圆弧过渡区域产生应力集中,发生早期疲劳断裂。本文在研究弹条结构及安装方式的基础上,在弹条的中肢与尾部圆弧过渡区域引入"凹面"结构,对弹条进行结构优化,并通过扣压力和疲劳性能检测、实验室疲劳断裂检验、现场试铺检验等对带有优化"凹面"结构的DI弹条性能进行检测。结果表明:优化后的弹条扣压力和疲劳性能均合格,且能有效抑制因接触产生的非正常部位断裂,提高弹条性能。     

Ⅲ型弹条扣压力测试方法

现有e型弹条扣压力测试有2种方法:通过加载使弹条向下产生一定位移时进行测定(方法1);通过提升使弹条向上产生一定位移时进行测定(方法 2)。分别采用2种方法测试不同安装距离下Ⅲ型弹条的扣压力并分析扣压力与安装距离的关系。结果表明:采用方法 1时安装距离为8,10,20 mm测得的弹条扣压力均满足标准要求,弹条扣压力随安装距离的增大而增大;采用方法 2时安装距离为8,10 mm测得的弹条扣压力满足标准要求,安装距离为20 mm时不满足要求,弹条扣压力随安装距离的增大而减小。采用方法2进行扣压力测试时须严格保证弹条与安装座距离处于8~10 mm。     

YZM系列圆柱面钢支座

"YZM"圆柱面钢支座是一种新型铁路桥梁钢支座,本文介绍该支座的特点、构造、功能、抗纵向水平力设计、耐久性及其在铁路桥梁的应用情况。     

高架桥帽梁的加固及其效果的试验评定

结合实例，介绍一种帽梁加固的实用方法，通过对加固后帽梁的静荷载试验，检验帽梁的加固效果，评定其承载能力。     

深基坑工程的监理实践

以铁道部科学研究院培训楼的监理实践为例，介绍土打墙深基坑工程监理的特点和具体做法。