节段预制拼装法建造桥梁技术综述

节段预制拼装法造桥是分段建造桥梁的一种,在原理上是从预应力结构、箱梁设计和分段施工法综合而成,经济技术性强,适用范围广。结合课题研究成果和工程实例,从包括技术特点、优缺点、分类等节段预制拼装造桥基本理论入手,对包括节段预制基本方法、通用制梁技术、节段梁吊装和运输技术等的节段预制技术,包括逐跨拼装法节段拼装装备、平衡悬臂法节段拼装装备等的节段拼装装备,包括节段拼装方法、通用拼装技术等的节段拼装技术,最后特别强调节段预制拼装线形控制技术,并对采用该技术进行桥梁设计提出建议。     

铁路客运专线箱梁预制场主要土建结构物设计

铁路客运专线后张法预应力箱梁截面大,重量大,标准高,除少量现浇和移动模架施工外,大部分需在现场的预制场内进行预制。结合2006年～2008年笔者主持和参与的国内数十个客运专线箱梁预制场的设计经验,对预制场的主要土建结构物(制梁台座、存梁台座、轮轨式搬梁机走行轨道基础等)的设计原理、标准、要点及注意事项进行阐述。     

铁路客运专线箱梁预制场地基处理设计

铁路客运专线箱梁预制场地基土中不少为软弱土和不良土,由于箱梁预制场对地基要求严格,因此,与普通大型临时工程设施的要求有着本质区别。文章总结了笔者2006~2008年主持和参与的数十个客运专线预制场地基处理设计经验,针对预制场地基土质复杂、荷载大、变形标准要求高的特点,对预制场地基处理的设计进行了论述。     

重载铁路简支T梁制梁场建场技术研究

制梁场建设是重载铁路T梁建造的基础工作,建场标准化和规范化十分重要。结合课题科研成果和制梁场设计经验,对重载铁路T梁制梁场选址、关键参数确定、大型工装选型、规划与平面布置、主要土建结构物设计等组成的建场技术予以论述,以求达到技术先进、经济合理、安全适用的制梁场建设目标。     

通用参考图《混凝土拌和站》编制

混凝土拌和站是铁路建设中数量最多的大临工程之一,规划与设计是其建设的基础工作,为实现混凝土拌和站建设的规范化和标准化设计,编制铁道行业通用参考图《混凝土拌和站》[通临(2012)8401]。结合相关科研课成果和工程设计实践,对通用参考图《混凝土拌和站》的编制原则、设计参数、主要内容、适用范围及注意事项进行论述,以求更好地对通用参考图宣贯和释义。     

铁路节段预制胶接拼装法建造桥梁技术与应用

节段预制胶接拼装法造桥是分段建造桥梁的一种,在原理上是预应力结构、箱梁设计和分段施工法综合而成,经济技术性强,适用范围广。结合国内首座采用节段预制胶拼法建造的铁路桥梁工程实例,从节段预制胶接拼装造桥基本理论入手,对节段预制技术、胶接拼装装备、胶接拼装技术进行了叙述,以期对其他节段预制胶接拼装法建造桥梁工程提供借鉴。     

先张法预应力混凝土U型粱预制场工艺设计

先张法预应力混凝土U型梁是一种较为先进的梁型,制梁场建设是u型梁建造的基础工作。结合制梁场设计经验,对u型梁预制工艺流程、规划关键参数确定、规划与平面布置、主要土建结构物设计等组成的工艺设计技术予以论述,以求达到技术先进、经济合理、安全适用的制梁场建设目标。     

铁路混凝土拌和站建场技术探析

混凝土拌和站建设是铁路工程建设的基础工作,建场标准化十分重要。结合课题成果和混凝土拌和站规划设计经验,对铁路混凝土拌和站选址、生产能力确定、关键参数确定、平面布置、土建结构物设计、机械配置等各方面的建场技术予以论述,以求达到技术先进、经济合理、安全适用地建设混凝土拌和站。     

客运专线制梁场整体规划与设计

制梁场是铁路客运专线建设中的大型临时工程,其规划设计标准化和规范化工作十分重要。结合课题科研成果和规划设计经验,对制梁场整体规划中的选址原则、制梁速度选定、关键参数确定、搬移梁方式与大型工装设备以及存梁方式选定等技术予以论述,力求制梁场达到技术先进、经济合理、安全适用的整体规划目标,有助于提升制梁场建设水平。     

铁路混凝土拌和站机械配置研究及应用

混凝土拌和站建设是铁路工程建设的基础工作,机械配置是拌和站建设的重要工作。结合科研成果、行业标准编制和实际工作经验,简述了铁路拌合站机械配置的基本要求,对拌和站混凝土制备机械、混凝土输送机械和其他机械的组成及配置技术予以论述,并介绍了相关工程实例。以求达到技术先进、经济合理、安全适用的混凝土拌和站建设目标。