双司机室HX_N5型内燃机车车架设计

主要介绍了双司机室HXN5型内燃机车车架的结构特点、结构参数及主结构材料等,整个车架采用了模块化设计,根据总体确定的各部件接口尺寸要求,把整个车架分为几个独立的结构模块,并对其主要结构模块前后端部和承载式燃油箱的结构设计及优化进行了详细的介绍。为验证本车架是否满足苛刻的工况载荷要求,对整个车架结构进行了强度计算和模态等分析,并进行了试验验证。计算结果以及试验结果表明,本车架的强度及模态满足了设计要求。     

现代内燃机车插拔式可拆卸舱室结构设计方法

提出一种现代内燃机车舱室结构的设计方法,通过此方法设计的插拔式可拆卸机车舱室结构既满足现代内燃机对舱室结构的一般功能要求,又能够满足其在力学性能方面要求。该方法设计的舱室结构相对于传统机车舱室结构具有结构简单、设计灵活,且具有良好的普适性、通用性和安全性等优点。运用此方法设计的某出口机车的电气室结构,在纵向、横向和垂向上能够分别承受4g、2g和2g的冲击载荷及±1g、±0.5g和±0.5g的疲劳载荷。     

HX_N5型内燃机车牵引电机集中通风系统研究

通过对HXN5内燃机车集中通风系统的分析研究及国内外通风机不同执行标准的对标分析,进一步验证了通过改进通风机材料和结构型式,不但可达到提高通风机性能,降低风机功率的目的,而且利于简化机车总体布局,降低机车辅助功率。同时采用FLUENT软件对车架风道进行的流体仿真分析,对管网布局和管道内的流量分配进行优化,从而确保机车整个通风系统的良好匹配性。