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通过仔细的分析和计算,我们对已有的TDJT101-02停车顶壳体钻模做了一些改动,可用来加工夹角变化了的新型减速顶壳体的螺栓孔。该方法简单,费用低廉,不但能满足快速多变的市场需要,而且质量稳定可靠。 相似文献
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