墙面式辐射供冷和供暖时的室内热过程实验研究

根据热舒适性理论分析室内平均辐射温度对人体热感觉的影响。通过实验分别对冬、夏两季关闭和开启辐射板时,室内温度分布情况及平均辐射温度与室内温度的关系进行分析和探讨。研究结果表明:采用墙面式辐射供冷和供暖,在达到同样的室内温度前提下,冬季室内平均辐射温度高于传统空调的平均辐射温度,夏季室内平均辐射温度低于传统空调的平均辐射温度,室内垂直方向和水平方向的温差均在人体舒适要求的范围内,可见,墙面式辐射供暖和供冷具有舒适度高、能耗低的特点。     

冷板冷藏车中货物堆码对其温度场的影响

随着我国货运市场的发育和完善,货主对货物的运送条件和保鲜要求越来越高,冷板冷藏车作为新型货运车辆,近年来发展迅猛,其运输货物的质量不断得到有关部门和消费者的关注。但是,由于外界热环境的影响,冷板冷藏车中货物温度不断升高且分布不均匀,导致微生物的生长和大量繁殖,严重影响了冷藏货物的质量。通过对运输中货物传热过程的分析,建立了车厢内复杂耦合传热的k-ε数学模型;采用数值模拟的方法,计算了3种不同堆码方式货物动态温度场,指出采用货物与车体内壁之间留一定间距的堆码方式,能有效减小外界热环境对货物温度场的影响,且间距越大,货物温度升高越小、货物温度分布越均匀。建议在冷藏运输货物时,货物与车体内壁之间留一定的间隙。     

影响冷板蓄冷量及充冷时间的因素

分析了蓄冷剂种类、质量对冷板蓄冷量的影响以及蓄冷剂种类、环境温度、太阳辐射、车门漏冷等对充冷时间的影响 ,提出了提高冷板蓄冷量和减少充冷时间的途径 ,为今后冷板的设计和冷板冷藏车的运输、管理提供了理论依据     

载体桩复合地基在高速铁路液化土地基中的应用

载体桩是一种新型的桩基施工工艺,具有承载力高、变形小等特点,将载体桩复合地基技术引入高铁路基的地基处理中,将给高铁路基的地基处理提供一种全新的技术。通过载体桩的处理设计方案、施工工艺、重点测试结果(复合地基承载力、单桩承载力、桩土应力)、以及桩间土处理效果等方面介绍了载体桩复合地基在高速铁路液化土地基中的加固效果,为今后的铁路路基设计提供经验和设计依据。     

昔格达地层开挖边坡稳定性模糊聚类分析

应用模糊聚类分析法对昔格达地层开挖边坡稳定性进行分析评价。基于影响边坡稳定性的7个主要因素即:岩土性质、坡高、坡度、结构面形状、岩土力学参数、植被覆盖、地下水影响程度的分析,确定其量化计算公式。进而建立模糊关系相似矩阵、模糊等价矩阵,并运用模糊聚类分析法,对以考察的边坡稳定性进行分类,建立样本空间,将需要判断稳定性的未考察的边坡的相关因素放入该样本空间,即可判断其稳定性。另外,根据模糊聚类分析得到的标准模型,进行综合分析,得出昔格达地层的开挖边坡各种稳定性情况下的主要特点,由此总结此类边坡的稳定性判断标准。