天然气长输管道管存计算方法研究

目前,大多数管存计算公式采用稳态方法,精度较低。为精确计算管道管存,应精确计算存气管道气体温度、压力及压缩因子。文中将管段内气体由起点至终点参数动态变化看作一个多变指数为n的热力学参数变化过程,依据气体流动状态方程、运动方程推导出新的管存计算公式,计算过程采用分段计算累加的方法。经实例计算,与其他计算公式及TGNET软件模拟结果进行对比,推导公式计算精度较高。     

俄罗斯的内燃动车组

简要叙述了原苏联内燃动车组的发展,总结了国外内燃动车组的改进方向,介绍了俄罗斯正在设计的新一代内燃动车组。     

牵引参数对内燃机车异步传动装置损耗的影响

对运行中直流牵引电动机和异步牵引电动机在内燃机车动力电路中工作时的损耗作了比较分析。指出:当牵引传动装置功率不高时,由于电流高次谐波分量带来的损耗,使异步牵引电动机的经济性不如直流牵引电动机。在单节功率为2200kW的内燃机车上使用异步牵引传动装置会降低其区段速度。     

列车运行参数记录仪的结构和工作原理

列车运行参数自动记录仪目前已用在动车组和客、货运机车上。文内介绍了这一仪器的技术参数、结构特点、接线原理图、工作程序及其技术保养方法。     

高压燃油设备的高效快速诊断

介绍了一种不设电子系统、工作简单可靠、诊断精确度高的MTA-2型柴油机燃油设备机械试验仪的结构及其使用方法。     

档案培训感语——参加苏州大学档案岗位暨继续教育培训随笔

船舶行业很多人都知道,701所科技人员在外奔波是常事,调研、开会、驻厂、试航……他们跑得辛苦,成绩斐然。而档案人员常被服务性工作牵制,似乎“守株待兔”:工作中往往人少事多,“一个萝卜几个坑儿”;出门儿既占用工作时间,又不创效益,还得破费;加上平时干活儿挺不错,出去学习,有必要吗?当我们看到培训通知,想想现在突飞猛进的科技发展,犹有余悸而不敢冒昧……没想到,参加苏州大学岗位暨继续教育培训班学习的事,竟被领导批准了!于是,2002年5月14日至31日,——这么长的时间——我们在苏州学习。苏州行,撞击忐忑的心。