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针对SS9改型机车牵引通风系统振动过大问题进行原因分析,研究控制振动的可行办法,提出具体的改进措施,并进行了试验验证。 相似文献
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文章基于电力机车走行风相变散热器的结构模型,建立了其等效热阻网络,分析其传热特性,推导了风速影响下散热量的修正系数关系式;通过风洞试验,研究了散热器在不同风速、不同水流量下散热量和热阻的变化特性,以及散热器在不同风速下的热启动性能及阻力特性。结果表明:散热器散热量随风速及水流量的增大而不断增大,而散热器热阻则刚好相反;散热器静态启动时间和散热启动时间均小于4 min;单个散热器产生阻力仅为机车牵引力的0.17‰,对整车阻力影响很小。 相似文献
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文章针对南非电力机车机械间通风过滤系统过滤效率较低的问题进行分析,提出提高过滤效率的优化方案,并对各种优化方案进行试验验证,通过对比分析各优化方案的优缺点确定最终改进方案。 相似文献
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电力机车空调系统的设计选型 总被引：1，自引：1，他引：0
结合我国现有电力机车空调系统的设计,对空调制冷量和制热量的计算,空调机在机车上的安装位置,加热模式的选择,制冷剂的选择,空气净化技术等几个关键问题进行了介绍和分析。 相似文献
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