铁路行车岗位的可靠性分析

通过分析目前行车岗位的作业内容及存在的问题,用人的失误率技术和人的认知可靠性模型相结合的方法对行车岗位的作业可靠性进行分析,并用案例加以说明。     

某铁路线运转值班人员工作负荷调查报告

为了解铁路运转值班人员工作负荷情况,为铁路运输的合理倒班、合理用工提供依据,对某铁路线的117名运转值班人员做了工作前后的生理疲劳和健康指标改变调查,评价其工作期间身体和生理健康水平,工作前后的生理疲劳、工作负荷情况。采用问询调查表调查117名运转值班人员的感觉疲劳情况及对工作班制的看法。调查结果表明,该线铁路的117名运转值班人员工作前后的生理疲劳指标改变、心理健康指标改变三班制和四班制差异显著,班制、工作单调和责任大是主要原因。提示改革班制、开展健康教育和干预是保证运转值班人员身体健康的主要手段。     

空隙率对沥青混合料水稳定性与渗水性能的影响

水损坏是沥青路面主要病害之一,而空隙过大、存在渗水通道是引发水损害的主要原因之一。为了研究不同空隙率对沥青混合料水稳定性和渗水性能的影响,制备了不同空隙率的沥青混合料试件,并分别进行了饱水率试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及渗水性能试验。结果表明：沥青混合料试件的饱水率随空隙率增大而增加,且空隙率超过8%时,饱水率快速增加;残留稳定度和冻融劈裂强度比均随空隙率增大而减小;沥青混合料试件的渗水系数随着空隙率的增大而增加,且空隙率大于8%时,沥青混合料的渗水系数急剧增大。     

基于消除H_2S排放的硫磺沥青添加剂的研究

硫磺的加入虽然极大地改善了路面沥青的高低温机械性能和抗车辙性能,但是硫磺在与沥青高温共混搅拌过程中容易产生大量剧毒的硫化氢气体,这成为了该项技术大规模应用推广的巨大障碍。要解决硫化氢(H2S)过量排放的问题,必须从硫磺改性、沥青纳米改性和混合料改性等多方面入手。本研究首先从提高硫磺分子团高温结构与稳定性方面入手,利用烯烃类碳氢化合物对硫磺进行130℃时3h的加热改性,其后分别研究了不同添加量的普通硫磺(L)、改性硫磺(GL)以及SEAM对70号基质沥青延度、软化点和针入度的影响。三大指标的综合研究结果表明:GL沥青具有比L沥青和SEAM沥青更好的综合性能,并最终选择30%GL作为沥青改性的最佳添加比例,为进一步研制低H2S排放的硫磺沥青添加剂提供了物质基础。     

用肺内石英粉尘估算法预测电焊工Ⅰ期尘肺的发生发展

1内容与方法 选某机车工厂2 a以上工龄的焊工134名作为调查对象,按统一的体检表检查.现场采样按<劳动卫生学>第3版进行.     

国有铁路参与城市轨道交通的研究

利用国有铁路开行城市轨道交通,对解决日益严重的城市交通问题,合理引导城市发展方向,以及为国铁创造多种运营模式.提供新的利润增长点等,都具有积极的意义.     

嵌入式角度同步机测试系统研究

针对船舶角度同步机故障,导致航位角误差大、不准确的问题,设计一个嵌入式角度同步机测试系统。该系统主要分为3部分:前端模拟导航单元、中端通信单元、终端同步机测试单元。首先利用前端模拟导航单元产生角度模拟测试信号,然后利用中端通信单元将信号传输给终端同步机测试单元,在该单元中转换角度信号,并与之前的角度信号进行对比,最后通过显示屏将结果显示出来。结果表明:本系统测试结果与实际结果一致,由此说明本系统测试准确性高,能准确判断出角度同步机运行状况。