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铁路运输
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2013年
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1.
精益管理的合理化建议及在武汉大机段的实施应用
李京蔚
赵文涛
《铁路技术创新》
2013,(1):82-84
精益管理的主要出发点是在最少的资源投入下创造出尽可能多的价值.合理化建议是精益管理的重要途径之一,又被称为奖励建议或改善提案制度,是一种规范化的企业内部沟通方法和手段,在精益管理活动中得到普遍应用.
相似文献
2.
5S在大型养路机械设备管理中的应用探讨
李京蔚
《中国铁路》
2010,(10):30-33
通过揭示5S内涵,介绍5S在大型养路机械设备管理中应用的目的。结合武汉客运专线基础设施维修基地的5S开展历程,阐述5S在大型养路机械设备管理中的实施过程。实践证明,将5S应用于大型养路机械设备管理,可以提高设备管理人员素质,降低管理成本,使设备管理走上规范化道路。
相似文献
3.
钢轨截面曲线圆弧圆心精确求取方法
李京蔚
袁中华
华长权
熊伶俐
《铁路技术创新》
2013,(1):34-34
0引言铁路工务部门在对钢轨打磨过程中,首先需要通过各种测量手段获取钢轨截面的廓形,然后将该廓形与标准钢轨截面廓形进行对比,从而求取钢轨的磨损值。国产钢轨的截面廓形由3段圆弧构成,以60kg/m钢轨为例,钢轨截面廓形有R300、R80和R13等3段圆弧组成(见图1)。因此,对钢轨截面廓形上的某点而言,求取在该点的磨损值需要求取钢轨截面廓形圆弧的圆心,然后根据圆心求取钢轨截面廓形在该点处的法线,进而求得该点的磨损值。考虑到当前在求取钢轨磨损值时,采用AutoCAD作图
相似文献
4.
基于光栅测量的钢轨磨损检测定标方法
李京蔚
王昱
尹勇
《铁路技术创新》
2013,(1):35-36
目前国内钢轨磨损测量主要采用接触式测量,具有测量精度高的特点,但设备探头容易磨损,需要定期矫正或更换。针对当前钢轨磨损测量的基本要求,利用基于光栅测量的非接触式钢轨磨损测量方法,采用TSAI方法进行定标,能克服接触式测量方法在使用过程中因机械磨损而带来测量误差的问题,能有效提高钢轨的测量精度。1算法设计经过大量现场调研后,利用钢轨的特征不变性,采用基于光栅测量的非接触式钢轨磨损测量方法。定义3种
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