5线制电空制动机性能缺陷的探讨

根据 10 4D、F8型电空制动机的结构原理、试验数据和运用中的反馈信息进行分析 ,找出现行的 5线制客车电空制动机较为明显的性能缺陷 ,并探讨化解缺陷的可能方法 ,以利于客车电空制动机更为安全、可靠地运用。     

ECP规范和结构模式的探讨

针对我国根据AAR -S42 0 0标准移植的《有线电控空气制动系统 (ECP)技术规范 (讨论稿 )》 ,结合我国铁路货运列车的实际工况进行综合分析 ,提出与“规范”求同存异的学术观点     

电控制电动机电控方式的新设想

用在地面和隧道内传播特性好的超长波无线载波信号把由机车操作阀产生，经过加密的编码数字操作电信息传送给车辆的制动控制系统，控制列车管压力，使之按机车操作阀的操作规律变化，从而操作车辆的风制动装置动作完成制动或缓解作用。     

货物列车制动故障关门的原因分析及解决方案

结合现场关门车的调研情况,对货物列车制动故障关门的原因进行了深入的分析,并提出了解决方案.     

制动阀体铝合金化探讨

就制动阀体铝合金化方案在设计、材质的选择以及表面处理等方面进行了探讨.指出设计方案时需要考虑铝合金的铸造性能、加工精度及结构改进;材质选择时需注重材料的切削加工性能、耐腐蚀性及强度等.用120阀铝合金化的实例说明了方案的可行性.     

铁路货车基础制动装置实际传动效率分析方法的探讨

通过对比利用闸瓦压力试验测出的数据进行分析计算,求得铁路货车基础制动装置传动效率的几种方法,以便从中找出科学的、符合标准要求的、较为切合实际而且简便的方法.     

在重载列车上实现ECP的可行性探讨

分析了使用ECP给重载、提速货车带来的有益贡献及ECP的技术现状,同时针对现有电空制动及ECP的结构、缺陷,提出了新型ECP的模式和实现的可行性.     

空气制动机在高原环境下的运用特性分析

通过空气制动机在青藏线的地理、气候环境下的运用特性分析 ,研究空气制动机在高原和平原条件下的性能差异 ,为空气制动机在高原环境下安全运用提供参考。     

货车制动技术发展趋势的探讨

依据铁路主要技术政策，通过对铁路货运的基本特点、我国铁路货车制动机的技术现状和周边的技术环境进行综合分析，认为要适应铁路货运发展的需要，铁路货车制动机应向无线电空制动机的方向发展。     

逻辑控制式有线电空制动机方案设计

针对 10 4D、F8型电空制动机存在的缺陷 ,介绍一种新的设计方案 ,在原电空制动机的基础上 ,将机车输出电指令的模式由给电操作改为断电操作 ;在车辆上增设一个电控单元 (ECU)模块 ,完成“高电压供电、低电压控制”的逻辑控制模式。该模式不仅使 5线制电空制动工作更加安全可靠 ,而且使其使用范围扩大至重载列车成为可能