复杂地质条件下的超前地质预报方法

介绍在复杂地质条件下 ,运用各种方法进行综合预报 ,以提高预报的准确性。     

新能源汽车的故障问题与维修关键技术分析

随着经济与科技的发展,新时期社会背景下汽车作为技术产物逐渐在人们生活水平提升的同时开始普及。但是相对而来在人们发展的过程当中对于生态环境的破坏日益严重,尤其是汽车尾气产生的空气污染更是对环境造成了过量的负荷。因此,在绿色可持续化发展战略目标的基础上,汽车公司也研究出了新能源汽车,可以由原来的汽油发动转换为电力发动,这在很大程度上就能节省能源消耗,而且也能够达到环保的效果,可以说是有着很好的发展优势。因此,为了促进这种能源汽车能够拥有更宽广的发展市场并为人们服务,就需要在避免其故障的基础上不断的提高维修技术。本文先阐述了能源汽车比较常见的故障分析、新能源汽车的电路故障分析以及新能源汽车空调故障,然后又对新能源汽车当中出现故障后维修的关键技术分析展开讨论,并提出个人的见解。     

铁路信号主产品技术标准分析

1　前言随着铁路运输事业的不断发展 ,铁路信号产品的更新是摆在我们目前的首要任务。这几年为了提速发展的需要 ,相应的一些产品应运而生 ,就主要产品而言如继电器、转辙机 ,信号机构以及区间移频设备等都分别进行了技术更新、技术改造 ,使产品设计更适合铁路发展的需要。由于产品的更新及铁道部采标工作的不断推进 ,在制定或修订这些产品标准时 ,应最大程度地向国际标准靠拢 ,力争使我国的铁道行业标准达到国际先进水平 ,为铁路运输的安全、提效发挥重要的作用。2　主要产品分析我国在制定铁道国家标准《AX系列继电器》时。参照采用国际…     

单护盾隧道掘进机在砂岩、砂质泥岩地层中的掘进参数关系研究

单护盾TBM(隧道掘进机)在城市轨道交通的砂岩、砂质泥岩地层中的应用研究未有先例。以重庆轨道交通5号线大竹林停车场—重光站区间隧道施工为依托,通过分析单护盾TBM施工过程中掘进速度与各掘进参数的关系,获得了掘进速度随各参数的变化规律;通过统计分析得到了正常掘进状态下的掘进参数推荐值,拟合了掘进速度与掘进参数间的关系方程;通过对比验证了采用掘进参数推荐值可以获得更高的施工效率。     

自动布料带压浇筑隧道智能衬砌台车研制及应用

为解决隧道衬砌背后空洞及不密实、施工缝压溃、掉块、止水带偏位等技术难题，创新研制了自动布料带压浇筑隧道智能衬砌台车，构建了隧道衬砌混凝土自动布料、带压浇筑、施工缝零搭接和防空洞监测等新工艺体系，可减少或消除衬砌质量缺陷。试验表明： 1）采用自动布料封闭管路带压浇筑系统，能实现分层逐仓浇筑，减少混凝土离析和污染，实现单次换管2～3 min，提高效率35％以上，节省人工50%以上； 2）拱部采用自动振捣器，混凝土不密实减少85%以上； 3）运用双模式控制系统，提升定位精度和安全性，比普通台车定位时间缩短30 min以上； 4）采用“V”形槽零搭接装置，可避免施工缝顶裂和压溃，且利用可视化堵头板，方便施工； 5）应用智能集成控制系统，可实现自动布料、自动振捣、自动监测和自动生成数据报表，实现人机交互。     

小净距双洞隧道下穿建筑物爆破振速控制技术研究

重庆轨道交通五号线石新路站-石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降尘减振优点,采取信息化监测技术手段,控制爆破振动对环境影响。通过优化钻爆设计,有效控制爆破振速,现场监测结果表明,爆破振速达标可控。为解决隧道下穿建筑物爆破振速控制技术难题,采用减振孔+水压爆破+延时爆破技术,得出结论即最大振速集中在掏槽眼,其中3个方向振速垂向最大、径向次之、切向最小,且隧道下穿后比建筑物正下方振速大,采用水压爆破比常规爆破振速降低13%～22%,增设减振孔比水压爆破振速降低16%～28%。