我国工业主导产业演进及产业群分布初探

工业主导产业选择和产业群分布是一国工业发展中极其重要的产业和区域经济政策.我国建国以来工业主导产业演进和产业群分布情况可以划分为两个时期:以重工业为主导、以内地布局为重点的改革开放前30年;以轻工业为主导、以沿海布局为重点的改革开放后20年.根据我国当前工业结构状况和地区间产业差异情况,我国主导产业选择和产业群分布应该是轻、重并举,开发西部与提升东部相结合.     

物流配送中心车辆运输能力评估方法

近年来，国内外对企业第三利润源泉——物流十分关注，但仅限于宏观定性描述．而在微观定理可操作的数学描述比较罕见．鉴此，根据随机过程中的生灭性理论，以物流配送系统为对象通过车辆运载过程状态模型的建立，探讨和研究物流运行过程中物质、资金和信息的相互关系以及物流配送中心车辆运输能力的评估方法．研究结果表明，本研究的评估方法结果与实际运行结果相吻合．     

影响铁路运价的派生弹性与时、空、速度弹性分析

在市场经济条件下，运输市场的需求及其变化趋势，是运输部门或企业制订运价政策和确定运价的基础，而铁路运输需求的派生性及空间位移性特点，对铁路的运价，尤其是铁路的判别运价有着很大影响，分析了铁路运输的派生弹性与时、空、速度弹性及其对铁路运价的影响。     

影响铁路运价的派生弹性与时、空、速度弹性分析

在市场经济条件下，运输市场的需求及其变化趋势，是运输部门或企业制订运价政策和确定运价的基础。而铁路运输需求的派生性及空间位移性特点，对铁路的运价、尤其是铁路的差别运价有着很大影响，分析了铁路运输的派生弹性与时、空、速度弹性及其对铁路运价的影响。     

我国工业主导产业演进及产业群分布初探

工业主导产业选择和产业群分布是一国工业发展中极其重要的产业和区域经济政策．我国建国以来工业主导产业演进和产业群分布情况可以划分为两个时期：以重工业为主导、以内地布局为重点的改革开放前30年；以轻工业为主导、以沿海布局为重点的改革开放后20年．根据我国当前工业结构状况和地区间产业差异情况，我国主导产业选择和产业群分布应该是轻、重并举，开发西部与提升东部相结合．     

物流配送中心车辆运输能力评估方法

近年来,国内外对企业第三利润源泉--物流十分关注,但仅限于宏观定性描述.而在微观定理可操作的数学描述比较罕见.鉴此,根据随机过程中的生灭性理论,以物流配送系统为对象通过车辆运载过程状态模型的建立,探讨和研究物流运行过程中物质、资金和信息的相互关系以及物流配送中心车辆运输能力的评估方法.研究结果表明,本研究的评估方法结果与实际运行结果相吻合.