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“日野”HH440车是一种操纵灵活轻便,视野宽阔,速度较高的40t半挂拖车。该车使用的是EF100型八缸V型水冷四冲程柴油发动机,发动机经过几次大修,烧瓦后再修复,常常行驶不了几十公里甚至没下热磨合试验台,就出现烧瓦现象,产生此故障既有使用上的原因,又有修理上的原因,在分析故障原因的基础上,提出了正确的修理方法。 相似文献
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结合项目实际情况,探讨了在换挡器面板总成字母流明的开发路线,通过建立企业标准,固化了流明成熟三步走、生产稳定两重点的探索经验,避免在从图纸到产品的落地过程中走弯路,为类似项目提供了参考。 相似文献
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分析了传统汽车燃油测量系统中使用浮子测量燃油油面时存在的问题,并由此提出了一种基于单片机的汽车燃油量测量系统。介绍了由压力传感器、单片机等组成的测量系统硬件设计,给出了系统软件控制流程。试验结果表明,在随机振荡状态及连续颠簸路面环境下,该测量系统较之传统的测量系统具有更好的稳定性及准确度。 相似文献
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以含POS信息的带状测区数码影像为数据源,对应用INPHO软件进行空三加密的流程和方法进行探讨。通过多测段数据的POS辅助空三加密处理,从数码影像预处理、外控点量测顺序、加密点预量测、模型连接点精度检查及调整和POS数据的有效引入等方面进行实验研究,总结出相应的处理流程和方法技巧,快速高效地完成空三加密处理,并有效保证空三加密的精度。 相似文献
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以32 m简支梁为研究对象,测试两端支座顶升、单边支座顶升、单墩支座顶升三种工况下的钢轨应变,计算分析顶升过程中钢轨纵向附加力和落梁后钢轨锁定轨温的变化规律;应用有限元软件建立桥上无缝线路梁轨相互作用模型,采用双线性阻力模型计算三种顶升工况下的钢轨附加力,并与现场测试结果进行对比。结果表明:落梁后钢轨内部存在残余附加力,引起钢轨锁定轨温改变,最大改变量为0.36℃,小于规范规定的5℃限值,不需要进行应力放散;三种顶升工况下,顶梁作业对钢轨纵向附加力影响范围均在顶升桥梁的相邻一跨简支梁以内,且产生的钢轨纵向附加力峰值均位于顶升位置和梁端位置;两端支座顶升方案对无缝线路影响最小,建议桥梁支座更换施工时采用该方案。 相似文献
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