高速铁路接触网振动的初步研究

由于高速接触网存在波动和振动,会导致接触网零件因疲劳或磨损而失效.采用带有阻尼装置的弹簧振子作为振动力学模型,同时考虑接触网波动影响,分析高速接触网上固定点的振动特性.通过对高铁接触网现场实测波形的分析,得出高铁接触网振动固定点的初步特征,提出减小振动、增加接触网稳定性及高速振动试验方法的建议.     

解读铁道行业标准《电气化铁路用铜及铜合金接触线》

在介绍TB/T 2809—2005《电气化铁路用铜及铜合金接触线》修订背景、依据和原则的基础上,从接触线产品型号、接触线用材料、接触线截面形状及表示方法、接触线机电性能要求、接触线载流量要求及试验、接触线磨耗性能要求、接触线室内试验时张力的确定等方面,详细介绍标准修订情况。总结分析接触线生产工艺,提出新标准实施建议。新标准整体要求较高,适合我国国情,能满足对接触线的设计、生产、施工、检验需要。     

解读铁道行业标准《电气化铁路用铜及铜合金绞线》

介绍TB/T 3111—2017 《电气化铁路用铜及铜合金绞线》的编制背景、基础工作和主要技术要求等。重点解读绞线型号、表示方法、化学成分、尺寸偏差、机电性能等主要技术内容,提出标准实施建议。该标准整体技术要求较高,适合我国国情,可满足电气化铁路用绞线的设计、生产和检验需要。     

接触网导线断线分析及改进措施

依据TB/T2809—2005《电气化铁道用铜及铜合金接触线》,对合武线接触网断线进行常规项目试验,含氧量、含锡量测试,以及断口金相组织分析,认为接触导线受到较大拉力和卡紧力是接触网导线断裂的根本原因,通过试验验证了结论的可靠性,并提出相应改进措施。     

合金线夹的断裂及失效分析

分析了Cu -Ni-Si合金定位线夹断裂的原因 ,指出应力腐蚀破坏是导致零件失效的主要因素。     

解析铁道行业标准《电气化铁路接触网零部件技术条件》

随着接触网零部件产品和技术不断发展，TB/T 2073—2010《电气化铁路接触网零部件技术条件》已难以满足当前使用需求。为此，开展标准修订工作，形成TB/T 2073—2020 《电气化铁路接触网零部件技术条件》。介绍标准修订背景、修订原则和主要修订内容，方便使用者更好地理解和执行标准。     

几种常用接触网补偿装置的补偿性能对比

介绍电气化铁道接触网补偿滑轮组、补偿棘轮和弹簧补偿器3种补偿装置的组成、机械性能、传动效率等，并对3种补偿装置的优缺点进行了比较。     

电气化铁道用铜及铜合金接触线反复弯曲试验方法的研究

在弯曲半径和工装夹具相同的条件下，对不同规格、不同种类国产接触线，在不同速度下进行反复弯曲试验，研究弯曲速度对接触线试验结果的影响。     

国外高速铁路弓网关系及磨耗试验台介绍

京津城际铁路的开通标志着我国已进入高速铁路时代,对高速电气化铁路弓网关系的基础理论研究和产品试验研发迫在眉睫,为此急需建立我国的高速弓网关系及磨耗试验台。通过对国外试验台的介绍,希望对国内同行有所帮助,建好中国铁路的高速弓网关系及磨耗试验台。     

对电气化铁道用分段绝缘器滑道存在问题的试验研究

电气化铁道接触网用分段绝缘器是接触网的重要器件之一，广泛用在站场、侧线等需要电分段的地方。由于接触网的电压为27．5kV，运行中经常发生分段绝缘器绝缘击穿事故，因此，对绝缘器的高压性能要求较高。在分析事故原因的基础上，增加试验项目，改进现有产品，以期满足运行要求。