郑洛高速公路改扩建旧路中央分隔带开口方案设计

采用交通流理论分析旧路中央分隔带开口处车辆行驶特性,并据此计算中分带开口长度;分析中分带开口处车辆受力情况,并评价中分带开口单路拱断面能否满足车辆稳定性要求.     

铁路专用线运营管理模式的探讨

通过对铁路专用线的自管模式、代维修模式、委托管理模式等3种运营管理方式的利弊分析,指出委托管理模式是充分发挥企业与铁路各自优势,实现双赢的目前最优管理模式。     

氢内燃机点火能量的试验研究

以1台2.0 L氢内燃机为测试对象,对其点火能量进行了试验研究,探讨了点火能量对功率的影响及最小点火能量随当量浓度、转速和负荷的变化关系。试验表明:点火能量对氢内燃机的功率影响不大;最小点火能量随转速的增加而减小,随负荷的增加先增加而后降低;在Φ<1的范围内,最小点火能量随当量浓度的增加而减小。     

铁路专用线运营管理模式的探讨铁路专用线运营管理模式的探讨

通过对铁路专用线的自管模式、代维修模式、委托管理模式等3种运营管理方式的利弊分析，指出委托管理模式是充分发挥企业与铁路各自优势，实现双赢的目前最优管理模式。     

加筋土挡墙在公路工程中的设计与施工

加筋土挡墙具有造价经济、施工工艺简单、抗震性强、节约占地等诸多优点,对土地资源紧张的城区道路和地形情况特殊的路段,其经济性更为突出,因此,该技术拥有广阔的发展前景.     

防城港地区铁路发展对港口的影响及对策

随着环北部湾沿海经济区的建立,该地区港口和铁路的运输量逐年增大。通过对防城港地区铁路(港区铁路、防城港车站)现状及防城港港口的发展规划进行分析,铁路对港口发展的影响及目前存在的制约因素不少,必须提出相应解决方案及对策,使铁路与港口运输能力更好地衔接,以促进广西经     

高压共轨燃油系统轨压波动特性的实验研究

利用实验测试和快速傅里叶变换的方法,探讨了BOSCHCR高压共轨燃油系统在不同负荷下轨压波动的频率特性。结果表明:随着发动机负荷的增大,高压油泵转动频率的三倍频对应的振幅增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位;小负荷时,高压油泵3个柱塞的供油量稍有差异;随着负荷的增大,3个柱塞的供油量趋于相同。