预应力混凝土铁路桥梁抗弯强度计算的几个问题

本文主要介绍1971年以来我国铁路系统修改桥涵设计规范中有关预应力混凝土梁抗弯强度计算部分的背景材料和依据。结合国内外有关资料重点讨论了极限配筋率和高强度钢丝的计算强度问题,并且指出了现行规范有关规定的不足之处。     

暗挖隧道与邻近桥桩距离对桥梁的影响性分析

为探究暗挖隧道与邻近桥桩距离对桥梁的影响,以西安地铁某标段为背景,结合MIDAS/GTS NX有限元软件,建立三维模型进行数值模拟,并利用现场监测数据对比模拟结果,验证模型合理性。通过逐步缩小地铁隧道与桥桩的距离,分别模拟出地铁隧道与桥桩在不同距离下的桥面倾斜变化。模拟结果表明:临近隧道开挖一侧的位移量大于另一侧的位移量;且随着隧道与桥桩距离的减小,这种倾斜差异现象愈发明显;桥梁与隧道临界安全距离为15 m,当隧道与桥桩的距离小于临界安全距离后,随着隧道与桥桩距离的减少,对桥梁可能造成的危害会越大。     

关于混凝土铰的研究

文中介绍了1930年以来混凝土铰的试验研究情况,列举了在桥梁上采用混凝土铰的实例,结合我们的试验结果,对线形铰的设计进行了评述;提出了混凝土铰在中心受压和偏心受压时的强度计算公式,以及考虑转动的设计方法。文中也搜集了最近的一些有关的试验资料。