高摩合成闸瓦在快速货车上的适应性

根据既有高摩合成闸瓦的试验台试验和列车试验的结果,分析了高摩合成闸瓦在货车上的适应性,提出了快速货车用高摩合成闸瓦的基本要求和试验方法.     

合成闸瓦对车轮热影响的研究

高摩合成闸瓦不仅是重载列车配套制动技术之一,也是提速及快运货车配套制动技术之一.使用合成闸瓦与采用铸铁闸瓦时相比,车轮在制动过程中要吸收更多的热量,因而更易受到热损伤.铁道科学研究院与日本铁道综合技术研究所合作,在快运货车运用条件下合成闸瓦对车轮的热影响进行了研究与评估.     

高摩合成闸瓦在纲车上的适应性

根据既有高摩合成闸瓦的试验台试验和列车试验的结果，分析了高摩合成闸瓦在货车上的适应性，提出了快速货车用高摩合成闸瓦的基本要求和试验方法。     

高速列车基础制动系统设计的几个问题

高速列车的基础制动系统不能以动力车和非动力车为单位分别设计，在设计中，应正确理解盘形制动的作用及局限性，选择切实可行的方案和参数。在分析研究国外的试验数据和技术要求时，必须注意前提条件。     

快捷货车制动系统总体技术研究

分析了与快捷货车制动系统相关的主要运用条件,以此为基础分析了制动系统设计基准、主要配置方案及相关要求,并提出了结论和建议。     

货车车轮踏面擦伤增多原因的探讨

通过理论计算，一方面分析了在制动倍率不变的情况下使用高磷闸瓦易出现擦伤的原因；另一方面又根据制动距离的要求，在制动倍率调整后对高磷闸瓦和中磷闸瓦出现擦伤的概率进行了比较。     

快速货车制动距离限值及其相关问题

本文根据Ｐ６５Ａ型行包快运棚车和Ｘ１Ｋ型快运集装箱专用平车等快速货车的试验结果，在分析现有制动技术装备的特性及快速货车粘着利用程序的基础上，探讨了快速货车制动距离限值及其相关问题，并就制动技术的发展方向提出了建议。     

货车基础制动装置静态传动效率一般规律的探讨

根据应用新型闸瓦测力计对货车基础制动装置静态传动效率进行测试的结果 ,对传动效率的一般规律进行了分析、探讨。     

货物列车制动距离限值的确定

制动距离限值是列车(包括机车、车辆)制动系统设计的依据,也是布置信号机、确定闭塞分区长度的依据;制动系统的性能决定列车的制动能力,轮轨黏着允许限度及车轮和闸瓦的制动功率极限限制了列车的制动能力;制动距离限值、铁路通过能力及以上几个方面互相影响、互为因果、互相制约.