基于短信的铁路装车重大安全隐患告警系统的研究与应用

阐述基于短信的铁路装车重大安全隐患告警系统的研究背景,论述该系统的总体架构和数据传输处理流程,介绍其基本功能框架和系统特点,全面分析和展望系统的应用前景,指出进一步的发展方向。     

超偏载检测装置车号匹配错位问题探讨

通过分析超偏载检测装置中车号识别设备数据处理流程、超偏载检测设备数据处理流程、确报数据匹配流程,分析车号匹配错位的原因,提出升级车号识别设备和超偏载检测设备轴距表,调整计轴判辆机制,综合应用各设备和系统,提高设备和检测装置的稳定性,将超偏载检测装置安装位置和有关信息纳入LKJ管理等解决方案,有效解决车号匹配错位问题,使货运计量安全检测监控系统整体应用效果得到提升。     

CNG系统在客车上的应用

介绍客车压缩天然气CNG系统的特点、工作原理及其在不同细分市场客车上的布置方案应用以及各布置的特点。     

桥梁使用状况评价与维修费用预算研究

桥梁在长期的使用过程中会出现各种病害,要想保证桥梁使用寿命及安全性,在使用过程中需要根据桥梁病害情况对桥梁进行维修,在维修工程中必须认真做好费用预算工作,在保证维修质量的同时最大程度的降低维修费用。以温州市东瓯大桥维修为例,结合现有的研究资料,就桥梁维修工程中使用状况评价和维修费用预算进行了详细的探讨,希望能够对其它桥梁工程维修费用预算提供一些帮助和启示。     

铁路货运计量安全检测监控系统V2.0版的研究与应用

为适应铁路货运安全保障和系统深化应用的需求,在完善既有功能的基础上,研发铁路货运计量安全检测监控系统V2.0,新增12个功能模块,实现对货物装载状态的动态全过程检测监控,为铁路货物运输安全保障提供了重要技术支撑手段.详细介绍新版铁路货运计量安全检测监控系统的系统架构、新增主要功能,从车站监控人员、设备维护人员、设备主管人员、装载加固人员、部级主管人员等方面分析不同用户对V2.0系统的应用功能和技巧,阐述了系统的主要创新点.     

新一代CRH380CL型高速动车组牵引系统参数设计

介绍了CRH380CL型高速动车组牵引系统的性能指标及基本组成,阐述了牵引系统各部件主要参数的设计方法,最后通过线路仿真、地面联调试验和线路试验对牵引系统进行了验证.     

基于列车控制与管理系统的车辆制动力管理方案设计

针对传统城市轨道交通车辆在制动过程中电制动力利用率不足、空气制动施加过于频繁、停车或起步阶段冲动大等问题,提出了一种基于列车控制与管理系统(TCMS)的车辆制动力管理方案。方案涉及TCMS参与制动的各阶段相关制动参数的调整优化,以及制动系统和牵引系统在制动过程中实现功能的清晰界定。试验验证表明,提出的方案设计合理,对城市轨道交通的节能、降低维修成本及提高乘客舒适性等方面起到了良好作用。     

超大直径盾构试掘进施工关键技术研究

试掘进施工是泥水盾构施工的一项关键技术,该文以南京长江隧道Φ14.93 m 泥水盾构施工为背景,对试掘进的工作内容和主要目的进行介绍,并结合距离始发井 75 m 的一处池塘的原位试验,对盾构施工引起的地表沉降变化规律和泥水压力的取值进行了研究。     

北京地铁黄庄换乘车站施工

针对北京地铁黄庄换乘站及周边环境的特点,分析对比了地铁施工的常用施工方法及适用条件,最终选用“暗挖逆作法”作为黄庄换乘站施工方法。     

一种基于干线协调的公交信号优先方法及其验证分析

提出了一种在干线协调控制背景下的主动式公交信号优先方法,旨在达到公交车辆、社会车辆共同利益最大化的目标。首先需要明确干线协调与公交优先的优先级关系,确立双层优化方法,上层为干线协调,下层为公交优先。优先方法中采用主动式早启、晚断模式为核心模块,绿波带上下限作为约束条件调整公交信号优先的具体方案。然后,根据优化方法,构建了由公交请求生成系统、通信系统、交通信号控制系统组成的主动式公交信号优先系统。最后通过系统验证分析,从干线协调效果和公交车辆延误时间等方面评价了这种优先方法的具体效果,并给出了实际应用建议。