公交场站与居住社区的矛盾分析及和谐共存建设模式探讨

伴随着越来越多大型居住社区的出现,探索出一种配建公交场站与居住社区和谐共存的新模式,是未来公交场站建设面临的一项新任务。     

某双曲拱桥的静力荷载试验与分析

结合乐山东风大桥(双曲拱)的静力荷载试验工程实例,探讨了双曲拱桥的荷载试验方法与结构分析方法,并依据试验结果对工程实例桥的结构性能进行了评价分析,得出了该桥当前的结构性能和状况。     

清水河自锚式悬索桥主缆锚固部位应力状态试验研究

对成都市二环路清水河自锚式悬索桥主缆锚固部位应力状态进行了模型试验研究,通过试验分析主缆锚固区的受力情况,了解锚固区的应力状况及受力机理,总结出实际的受力规律,确保了设计的可靠,并为今后同类桥梁的设计提供技术依据。     

V形刚构拱组合桥施工过程仿真和施工控制研究

在大跨度V形刚构拱组合桥施工过程仿真计算时利用单元生死技术,编制了 APDL 命令流程序,并考虑了混凝土的徐变特性,建立施工过程仿真计算模型。对先梁后拱分段施工全过程进行了计算研究,确定了施工控制方法,包括对设计参数进行识别和修正、自适应系统控制以及分析系统的运行。通过对小榄水道特大桥施工控制研究,对施工方案的可行性作出评价,确定各施工理想状态的线形和位移,对随后施工状态的线形及位移作出预测。使施工沿着设计的轨道进行,保证施工中的安全和结构恒载内力及结构线形符合设计要求,保证施工质量和安全。     

北京公共交通车辆与场站标识改造回顾

北京公交集团对公交标志标识和电子信息显示屏内容进行了全面系统的改造,首次采用了中、英文双语的表述,为国内外的乘客提供了方便,提升了北京的国际化都市形象。     

浅析公交场站改造前期调研工作

2006年北京公交集团将16处现有公交场站和首末站改造成为新型的开放式公交换乘站,得到了广泛的支持和好评.2007年,还将有几十处规模不同的公交换乘站进行改造.新的换乘站将成为北京迎接2008年奥运会的一个亮点.     

某城市立交桥匝道曲线梁静力荷载试验研究

结合成都市某立交桥匝道曲线梁的静力荷载试验工程实例,探讨了城市立交桥匝道曲线梁的荷载试验与结构分析方法,并依据试验结果对工程实例桥的结构性能进行了评价分析,得出了该桥当前的结构性能状况。     

城市立交桥牛腿开裂及加固模型试验设计与计算分析

以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,进行了主桥和匝道桥下牛腿部位的开裂及加固模型试验。介绍了牛腿1∶2的大比例模型试验的设计与制作;建立空间有限元计算模型,进行了开裂模拟和加固效果的验证。通过试验将解决三环路立交桥牛腿开裂引起的安全隐患难题,为既有该类桥型的检测与加固提供技术参考。     

混凝土自锚式悬索桥锚固区模型研究

成都清水河混凝土自锚式悬索桥是一座独塔自锚式悬索桥,主缆通过钢锚箱锚固在混凝土加劲梁梁端,主缆轴力主要通过钢锚箱传递给整个加劲梁,并介绍了清水河大桥锚固区1:2.5的大比例模型试验的设计与制作.     

大跨度V形刚构拱组合桥空间受力性能分析

小榄水道特大桥主桥采用100m+220m+100m预应力混凝土V形刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构,大桥全长7686.57m,桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位。首先利用单元生死技术,编制了APDL命令流程序,考虑了混凝土的徐变特性,建立施工全过程仿真计算模型。针对吊杆、拱、梁受力比值进行了讨论,系统深入地研究了三片腹板剪应力分布规律,各施工阶段箱梁纵向弯曲正应力,成桥后箱梁纵向弯曲正应力和横向弯曲正应力的分布规律。研究结果表明,该新型组合桥梁结构,梁拱共同受力,结构弯矩效应主要表现为拱受压、梁受拉的受力特性,拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,结构竖向刚度大,外形轻巧。