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北京铁路局太原科学技术研究所在多年研发救援装备和研究大量救援案例的基础上,利用人工智能技术、决策支持技术和多媒体技术,在V15UALC#和windows环境下开发了RDAS。该系统采用模块化结构,用产生式规则系统表示救援决策知识:在推理策略上设计了基于数据库的、逆向的和前向的3条技术路径实现决策操作。在事故现场,RDAS以人机交互方式实时提供一个或一组救援方案,供决策参考。该系统经测试通过技术审查,已装备救援单位使用。现介绍铁路救援辅助决策系统的设计思想和实现路径。 相似文献
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研制新型救援装备 适应我国铁路发展要求 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了我国铁路行车事故救援工作的现状,提出了配备实用高效的救援设备是加强基层救援队救援能力的关键,并阐述了新型救援设备--TSD-Ⅲ型手动液压起复机具的设计思想、安全系数的选取、整体结构参数的优化设计及安全防护设计。 相似文献
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铁路救援部门是非生产单位.不能直接创造经济效益但它却是铁路正常运营必不可少的重要环节。铁路救援部门的工作效率与事故程度.采用的解决方案、使用的救援装备及其到达现场的速度等诸方面的因素有关。在上述诸因素,除事故程度不能控制外.其它均与救援体系的建设有关是可以控制和完善的。在新的体制和新的形势面前.几十年未变的铁路救援体系已明显滞后干铁道行业现代化步伐.矛盾日益障显。从降低运营成本、减员增效的角度来看.有必要对我国铁路运行多年的救援体系进行改革,在如何完善救援体系提高行车事故的救援能力.如何建立有效的安全监督体系.发挥各层次安全部门的作用等方面都需要认真研究和探索。 相似文献
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现有救援体制面临的问题与改革方向 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了现有救援体制的不足,在介绍发达国家救援装备发展趋势的基础上,结合我国铁路救援工作的实践进行分析,得出加强人是救体制改革的主要方向。 相似文献
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