马鞍山市乡镇渡船更新改造设计

渡船的适航性能是渡运安全的保障,渡船的更新改造是渡口渡船专项治理工作的重点。通过对马鞍山市内河码头、航道以及渡运情况的分析,设计出安全、适用的更新船型。     

全球主要港口

8月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升11% 8月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升11%至294.7万TEU,环比上升2.45%.今年1-8月新加坡港累计完成集装箱吞吐量2197.4万TEU,同比上升7.2%.同期上海港集装箱吞吐量同比上升4.5%至346万TEU,1-8月上海港累计完成集装箱吞吐量2550万TEU,同比增长4.2%.     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比下降3.6% 2月份新加坡港集装箱吞吐量为229.7万TEU,同比下降3.4%,环比下降12.4%.今年前两个月累计完成吞吐量492万TEU,同比上升1%.2月份上海港集装箱吞吐量上升2.3%至265万TEU,前两个月上海港集装箱吞吐量累计595万TEU,同比上升1.1%.     

珩磨角和粗糙度对CuNiCr气缸套摩擦学性能的影响

研究了不同珩磨形貌的CuNiCr气缸套与Cr-Al_2O_3涂层活塞环配副时的摩擦学性能。分析了CuNiCr气缸套磨损表面形貌和元素分布,以及珩磨角和粗糙度对缸套摩擦磨损和抗拉缸性能的影响规律。结果表明,优化珩磨角和粗糙度可以有效改善气缸套的摩擦学性能。珩磨角和粗糙度不仅影响活塞环与气缸套之间的磨损机制,而且还对润滑油膜分布和油膜的保持有较大影响,进而影响其摩擦磨损以及抗拉缸性能。     

全球主要港口

8月份新加坡港吞吐量为268万TEU，同比上升5.9%，环比上升4.3%，而同期上海港完成吞吐量331万TEU，同比上升6.5%。环比增加1.2%。1月至8月份新加坡港累计完成吞吐量2040万TEU，同比下降3.2%，上海港累计完成吞吐量2447万TEU，比去年同期略有增加。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比 下降15.9% 2015年11月份新加坡港吞吐量为240.4万TEU,环比下降3.7%,是该港2015年3月以来连续9个月下跌.1至11月份累计吞吐量为2840.7万TEU,同比下降8%.同期上海港吞吐量达到3347万TEU,领先新加坡港箱量超过500万TEU,上海港连续六年稳坐全球第一大集装箱港.     

述评全球主要港口

10月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升1.2%10月份新加坡港集装箱吞吐量为253万TEU，同比上升1.2%，环比下降2.7%，已连续2个月下降。1至10月份新加坡港累计完成吞吐量2557万TEU，同比下降1.7%。而10月份上海港集装箱吞吐量同比上升5.9%至322万TEU，1至10月上海港累计集装箱吞吐量3082万TEU，同比上升1.4%。     

汽车内饰件冷凝组分的分析

主要介绍了汽车内饰件冷凝组分试验的必要性以及检测冷凝组分所用的试验方法，通过红外谱图初步分析汽车内饰件冷凝组分不合格原因，为冷凝组分不合格内饰件的改进提供合理的依据。     

大型冷弯钢板桩沉桩工艺初探

以中油海渤海湾生产支持基地工程第1合同段为例,介绍一种大型冷弯钢板桩沉桩工艺,该工艺解决了冷弯型钢板桩桩身扭转给施工带来的困难,成功地创造了单日（24 h）沉桩90根的沉桩纪录。