铁路车务段信息化建设的实践与成效

芜湖车务段位于皖南地区,几经生产力布局的整合,现有中间站51个,运营里程480km.随着点线的增多,管幅的拉长,安全管理的难度相应地增大,为保证安全管理的顺畅,不断顺应整合后的新形势,使管理的“触角“覆盖到每个车站,我段着力加快信息化建设步伐,积极构建网络信息平台,发挥网络优势,为全面提高车务段安全生产管理效能打下了坚实的基础.……     

基于VB和MATLAB融合技术的CAI系统开发

结合VB人机交互可视化灵活性和MATLAB数值计算能力的优势,利用在COM平台上的ActiveX技术调用MATLAB函数方法,实现MATLAB和VB混合编程的融合技术,缩短系统开发周期,为设计开发含复杂数学计算的可视化CAI系统提出一种新的方案.     

基于马尔可夫过程的驾驶员视觉注意力转移模型研究

为研究驾驶员在车辆驾驶时的视觉注意力的转移规律,构建了注意力转移模型.基于马尔可夫过程,在将驾驶员重点视觉域划分为主视区、左后视镜、右后视镜、正后视镜、仪表盘5个子域的基础上,构建了视觉注意力转移模型,并给出了模型的求解算法.最后结合实例验证了模型的可行性.     

运输代理的风险与防范

十几年来铁路多种经营从延伸服务起步，经过多年的努力，有了必要的物质基础，锻炼和培养了一大批专业人才，积累了一定的经验。但由于各种原因，目前延伸服务还存在着很多弊端，远不能适应市场需求，突出表现为乱收费、不服务收费、交叉收费等。因此，建立规范的运输代理中介机构已成为铁路充分参与运输市场竞争的发展趋势。目前，铁路的运输代理只是刚刚起步，具有广阔的发展前景。本文对运输代理可能存在的风险和防范措施作一初步的探讨。     

芜湖铁路客运市场的分析与研究

芜湖,地处皖中南的中心地带,位于宣杭、宁芜、芜铜、皖赣、淮南五线交汇点上。随着长江公铁两用桥的建成,宣杭复线的开通,华东二通道的提速、扩能、分流,芜湖基本形成了二通道上的“枢纽”,客流吸引范围也越来越大。芜湖站年客发由1998年的109万人,发展到今年的230万人,八年间增长了110%,但芜湖客运市场还存在着较大的增长空间。