我国物流服务业开放后配送中心的发展

中国加入世贸组织以后,物流业面临着来自国外物流业的严峻挑战.由于我国的物流市场潜力巨大,蕴藏的商机被国外物流业普遍看好,尤其是我国政府承诺,加入WTO之后,将在3年左右的时间内陆续放宽目前对外商在中国国内开办流通企业在地域、数量、经营范围、股份比例等方面的限制.这就更加快了外资进入我国物流业的步伐.作为现代物流业的中心环节,物流配送不可或缺,尤其是连锁经营热潮方兴未艾,物流配送将是我国物流业今后相当一个时期发展的重点.     

国外仓库喷水灭火系统

国外仓库喷水灭火系统北方交通大学田源，徐杰编译火灾对储存设施和物资的破坏性极大，有时经济损失可达数百万美元。ＦＭＥ＆Ｒ（工厂互助工程及研究协会）对１９８９～１９９３年间美国发生的３４８起火灾事故的研究表明，其损失共达３．９１亿美元。考虑到储存物资等级...     

铁路调度人员职业紧张及其影响因素研究

采用职业紧张量表（OSI-R）对395名铁路调度作业人员职业紧张及其影响因素进行研究。结果显示,铁路调度人员职业任务责任感子项分、个人紧张反应总均分及心理、躯体紧张反应子项分都比常模样本要高,而应对资源总均分、自我保健和理性处事子项分都比常模要低,差异具有显著性（P〈0.01）。紧张反应与职业任务呈明显正相关,与应对资源呈明显负相关。应采取综合性的干预措施,以降低职工的职业紧张程度,保障职工身体健康。     

孤立波浪边界干扰下流线型箱梁气动特性

近海流线型箱梁主梁距水面较低时,气动特性极易受到极端波浪边界的干扰.为研究极端波浪边界干扰下流线型箱梁气动特性,以孤立波浪模拟极端波浪,基于FLUENT软件,采用铺层网格技术建立了模拟运动孤立波浪边界干扰下流线型箱梁气动特性的数值模型;利用所建立并验证的数值模型研究了不同参数下运动孤立波浪边界对流线型箱梁气动特性（静气动力系数、涡量场以及平均压力系数和脉动压力系数分布）的干扰.分析结果表明：不同孤立波浪边界运动速度干扰下流线型箱梁气动特性明显区别于无波浪工况;随波浪边界运动,迎风角处剪切层方向相比于梁底转折角处（8°风攻角）及梁顶转折角处（-8°风攻角）剪切层方向变化明显;在运动孤立波浪边界干扰下,箱梁抖振响应会随风攻角幅值增大呈增大趋势.     

基于物流理念的企业销售渠道优化与评价

运用物流理念,探求了现代物流对提升企业销售渠道的影响作用,分析了基于物流理念优化企业销售渠道,并对优化结果进行合理评价。     

基于互信息快速算法的多模医学图像配准

互信息作为相似性测度在多模医学图像配准领域得到了广泛应用,具有高精度和稳健的特点.但频繁的互信息计算降低了配准效率,同时对两幅图像重叠区域比较敏感.采用归一化互信息为测度,降低互信息计算中灰度级的快速算法,通过多模CT/MRI配准实验证明,可以在确保配准精度的同时缩短时间提高配准效率.     

全力打造铁骑精英--成都军区第一司训大队训练工作创佳绩

~~全力打造铁骑精英——成都军区第一司训大队训练工作创佳绩@田源~~     

集装箱底侧梁成型尺寸对底架密封胶耗量的影响

正集装箱指具有一定强度、刚度和规格的专供运输周转使用的大型装货容器。目前,集装箱产品已实现标准化,并广泛应用于水路、公路、铁路、航空等多式联运物流系统。我国是世界上最大的集装箱生产基地,标准干货集装箱产量占世界总产量的95%以上。干货集装箱的主要原材料是钢材,具有强度大、结构牢、焊接性和水密性良好的特点。为保证集装箱的水密性,在制造集装箱时需要在箱内四周和一些隐蔽部位(如底架与木底板之间)使用密封胶     

超长且平面、立面不规则建筑结构的设计分析

通过对铁路调度指挥中心这一具有特殊使用功能的建筑特性的分析,指出此类建筑在建筑结构设计中通常会遇到的难题,通过工程实例的分析、论证,阐述以下几个观点:超长结构不断缝是存在可行性的,但必须采取相应措施,如设置后浇带,布设预应力钢筋,加强概念性构造设计及保证施工质量等;大跨网架屋面在结构空间计算中,可通过合理简化,利用现有常用软件进行整体结构分析;对于平面、立面不规则的结构且剪力墙的布置受到限制时,可通过合理的布置,在接近适宜壁率的情况下,设计出安全可靠的结构。