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乌鲁木齐西站驼峰场1997年底改造完后,现有6个线束24股道,峰尾设计反坡不足,经常出现峰顶解散下来的车辆在峰尾出标的问题,直接危及峰尾的调车作业安全。在车站采取了峰尾防护员提前手闸防溜的安全措施情况下,仍然是经常出标,直接危及调车安全并影响调车作业效率。为了保证驼峰作业的安全,防止峰尾出标挤岔子等调车事故的发生,乌西站与有关方面合作开发了峰尾液压可控停车器防溜控制系统。该系统与现场实际紧密结合,满足了现场统一集中控制的实际要求,液压可控停车器与控制部分有机地设计结合,构思巧妙,设计新颖,结构简单,耗… 相似文献
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