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以某大跨径变截面预应力混凝土连续梁桥为例,建立杆系单元模型及空间实体模型进行理论分析,通过静、动载试验实测值与理论计算值的对比分析,正确评定结构的工作性能。研究结论为:试验桥结构受力变形及内力分布规律与理论吻合,变截面连续梁在荷载作用下受力、变形协调一致,且设计的边中跨比0.66非常合理;箱形桥梁结构偏载系数及实际抗扭刚度符合设计预期;动载试验验证了结构在30km/h以上车速及紧急刹车情况下的冲击系数略大于规范限值,结构振动属小阻尼振动,桥梁前三阶实测振动与理论模型吻合较好,达到了设计预期。 相似文献
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通过现场试验对一座无背索独塔斜拉桥的静力性能进行了测试,并将试验结果与有限元计算结果对比分析,结果表明:该桥具有足够的强度、刚度和较好的偏载受力性能;钢箱梁顶板和底板的横向应变受剪力滞效应等因素的影响;主塔在活载作用下产生较大的朝主跨方向的水平位移,受力不平衡。建议设计类似桥型时增设背索。 相似文献
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