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在美国、日本等发达国家,物流业已经发展成为一个成熟产业,无论是技术上,还是管理上,均达到日臻完善的阶段。发达的物流服务网络为美国、日本等国的电子商务发展奠定了基础,同时也促进了电子商务的发展。但在中国,电子商务与物流还是新兴的产业,刚刚起步,整体水平不高。它们分别表现在: 相似文献
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原材料管理是公路工程施工管理的重中之重。原材料质量的优劣对工程质量起着决定性的作用。只有通过建立完整的原材料管理机制,才能为高质量的公路工程提供保证,才能从源头杜绝质量隐患的发生。施工单位,应该组织专门的管理人员,按照相关的规章制度进行材料的管理控制。这样不仅有利于降低材料浪费,节约工程投入成本,还能够保证工程的施工质量,加快工程的施工进度,最大限度地提升公路工程的经济效益和社会效益。 相似文献
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阐述了粉煤灰的技术性能和粉煤灰砼的配合比设计,及工程实用效果和取得较好的社会经济效益。指出了存在的问题和解决办法。 相似文献
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道路春融翻浆的形成机制及相应的防治办法 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了春融翻浆这种常见公路病害的形成机制,陈述了常见的各种预防办法。 相似文献
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京九复线东江二桥深水基础施工技术 总被引:2,自引:2,他引:0
东江二桥水中墩基础承台为深水大体积混凝土承台 ,介绍东江二桥水中墩钢吊 (套 )箱围堰的设计、沉箱就位 ,封底混凝土及承台混凝土浇筑等施工全过程 相似文献
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记得小时候在冰雪路面骑自行车,一捏车闸,横着就出去了,朋友们大多都有和我同样的经历吧。雪地骑自行车都这么危险,汽车就更难控制了,如果这时节去雪地越野…… 相似文献
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大多数越野者都希望尽可能地挑战更严峻的恶劣环境,去到其他越野者无法到达的地方,一方面为了考验自己的越野车,一方面也磨炼自身意志,另外部分同志也不排除向其他越野者炫耀自己丰功纬绩的“嫌疑”。 相似文献
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为明确不同情形下车联网对城市快速路交通安全的影响程度,首先,在分析车联网对快速路驾驶行为影响的基础上,对车联网和常规驾驶环境下的驾驶模型参数进行了标定;然后,选取累计碰撞时间(Time Exposed Time-to-collision, TET)和积分碰撞时间(Time Integrated Time-to-collision,TIT)指标对快速路纵向驾驶行为进行安全评价,选取侧向碰撞风险(Sideswipe Crash Risk, SSCR)作为快速路横向换道驾驶安全的评价指标;最后,基于VISSIM设计快速路进行仿真试验,考虑车联网和常规驾驶环境,研究不同渗透率和饱和度条件下网联车对纵向追尾和横向换道驾驶行为的安全影响程度。研究结果表明:车联网环境下网联车渗透率对快速路驾驶行为的影响呈现出缓慢提升(0~50%)、快速提升(50%~75%)及显著提升(75%~100%)三阶段,其中TET指标分别对应降低14.57%, 30.10%和49.01%;车联网环境下,交通饱和度对快速路的交通安全影响则呈现出先快后慢的改善趋势。当网联车渗透率超过75%之后,交通安全提升程度最为明显;车联网环境中,当快速路交通饱和度低于0.8时,交通安全改善程度更为显著。 相似文献
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