某地铁盾构区间块石处理方法

武汉市轨道交通机场线工程土建工程盾构区间块石密集,对盾构施工有较大影响,为确保隧道施工顺利开展,采用以弹性波CT检测为主,地质钻探为辅进行块石探测。对于小直径(1.5 m以下)块石优先采取旋挖钻对块石冲击破碎进行预处理,大直径块石采用冲击钻孔破碎、开挖竖井方式将块石掏取出来,若冲击破碎无法达到预期效果,则采用深孔爆破等方法处理,块石地面预处理过程中如有未发现的块石,采用盾构机破岩直接通过;根据详勘及补勘结果,采用复合式土压平衡盾构机进行掘进,选用国产刀具,刀盘装配全盘滚刀用于破碎块石,考虑到刀盘开口率及其地层因素,滚刀间距控制在100 mm,严格控制盾构机在块石地段掘进时的盾构参数。实践表明,该方法取得了较好的施工效果,具有一定的指导与借鉴意义。     

浅谈天津有轨电车交通的无线通信调度系统

天津有轨电车交通无线通信调度系统主要包括CAD调度台子系统、车载台子系统、列车出入库检测和GPS定位子系统，可提供行车调度员与列车司机、车站值班员和维修人员等无线用户之间的无线通信；以及相应的无线用户之间必要的无线通信。同时还提供相应的呼叫、广播、录音、存储、显示、检测要求和优先权等用途。