软土地基新建宽路堤典型案例及其判识方法评析

在整理公路、铁路、地铁、机场工程等行业国内外软土地基新建宽路堤工程典型案例,调研了这些工程通过现场观测、离心模型试验等获得的沉降特性,评析了既有的软土地基新建宽路堤判识方法、指标、标准等基础上,通过算例,横向比较了这些判识方法、指标、标准各自的特点。     

钢-混凝土组合梁用剪切连接件的研究

在分析国内外钢—混凝土组合梁用各种剪切连接件结构特点的基础上,介绍已用于实桥建造的一种新型剪切连接件——波形弯筋连接件。波形弯筋连接件既能达到抗剪切、抗掀起要求,又能省时、省力、省材,具有极大的推广应用前景。     

架空式桩板结构动力特性原位激振试验研究

架空式桩板结构路基在非埋式桩板结构路基的基础上不再设置桩周路基填土,具有一定架空高度,有效减少了路基填料用量,降低了路基建设占地和缩减了施工周期。然而,由于板-土之间无直接传力,架空式桩板结构路基动力荷载传递模式发生改变,其是否还具有良好的动力特性尚处未知。因此,依托贵南高铁某架空式桩板结构路基试验段工程,开展了原位扫频激振试验。试验结果表明,在2～15 Hz变频动载作用下,架空式桩板结构路基动力响应随加载频率增加呈指数式增长规律,各项振动响应参数变化无峰值,反映在激振频率范围内架空式桩板结构路基未发生共振现象;承载板、托梁和桩基动应力总体上随激振频率的增大呈线性增长,架空式桩板结构主筋动应力从上部承载板至下部桩基呈较小增大规律,这说明架空式桩板结构路基能够有效地将上部动载产生的动应力通过承载板和托梁传递至桩基;架空式桩板结构路基综合动刚度随加载频率增加呈线性增大规律,对比非埋式桩板结构路基和传统土质填筑路基,架空式桩板结构路基具有更大的综合刚度,能有效抵抗外荷载引起的变形。综合变频试验结果可知,架空式桩板结构路基具有良好的受力与变形协调特性和振动特性。研究成果可为架空式桩板结构路基的...