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针对客运专线的特点以及中国铁路科技发展的目标,提出了集监测、控制和管理为一体的基于安全网络信息平台的安全监控系统的模型。并对客运专线环境下的综合监控系统的系统结构、主要功能和特点以及应用效果等展开论述。 相似文献
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目的:随着城市轨道交通的不断发展,其运维面临各专业系统结构复杂、运维保障难度高等诸多挑战。传统运维体系下,主要以人工日常维护、设备盯控和应急处置为主,存在效率低下、成本高和跨专业协作困难等问题。因此提出了一种城市轨道交通多专业数字化运维体系。方法:介绍了多专业数字化运维系统的“业务数字化”和“数字业务化”过程以及系统架构;介绍了多专业数字化运维模式的组织模式和维修规程的优化内容;介绍了多专业数字化运维体系下一线工班、运维中心工班的运维模式;以应急抢修为例,分析了宁波地铁多专业数字化运维体系的应用效果。结果与结论:宁波地铁的应用实践结果表明:多专业数字化运维体系建设促成了宁波地铁运维管理模式的数字化转型;该体系的建立有助于优化运维流程、提升运维效率、提升服务质量和降低运维成本。 相似文献
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提速道岔作为铁路道岔转换系统的一项新技术,已被逐步推广应用。然而,在实际运用过程中,还出现了不少安全隐患,有些甚至危及到了行车的安全。究其根源,主要是由于无法及时发现提速道岔故障或缺乏处理故障的经验。下面介绍一种通过对三相功率曲线进行分段综合特征分析方法,来判别提速道岔是否存在异常,是何种故障并报警。 相似文献
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根据2010年颁布的铁路信号集中监测系统技术标准规定,电务段服务器子系统的功能及地位都得到了极大提升。故介绍一套基于广域网互联互通基础上的信号集中监测段服务器子系统的方案,阐述其系统结构、功能定义、热备方案以及软件信息流等具体技术问题的解决方案。 相似文献