电动车组高温超导变压器交流损耗计算

根据超导体通过交流电时产生交流损耗的机理,计算出电动车组300kVA高温超导变压器样机绕组的交流损耗值,供设计和分析时参考。     

电力机车牵引变压器风机节能控制装置的研究

对机车牵引变压器节能控制装置进行介绍,通过温度传感器检测及显示电力机车牵引变压器当前的油温,以变压器油温为控制目标对变压器风机运行进行自动控制,以达到节约能源并降低噪声的目的。     

电动车组用高温超导变压器总体设计(下)

重点介绍电动车组用高温超导变压器(3 000 kVA)概念技术方案,包括设计思路,变压器输入、输出结构与参数等.将各主要参数与国内研制的容量相近的动车组变压器进行对比,认为在解决关键材料并作进一步研究的基础上,高温超导变压器在动车组上具有运用前景.     

电动车组用高温超导变压器总体设计(上)

简述了高温超导变伟器的特点和研究情况．重点对电动车组用高温超导变压器模型机技术条件的要求及设计思路进行了介绍，并提出了300kVA高强超导变压器的技术方案．就300kVA超导变压器研究中主要进行的理论工作进行了描述．包括超导技术应用到变艇器中必须鹇决的问题．如漏磁场、过渡过程、电流引线、低描系统等，可作为后期进行的3000kVA高黼超导变压器应用研究的基础。     

我国沿海集装箱运输及码头能力适应性分析

在新冠疫情等多重外部因素影响下,我国上海、深圳、广州等集装箱港口出现拥堵,引发相关部门及业内对集装箱码头能力适应性问题的关注.在分析我国集装箱运输需求和沿海集装箱码头能力供给的基础上,评估集装箱码头适应性基本情况,并根据集装箱港口面临的新的发展形势,对集装箱码头规划和建设提出建议.总体来看,目前我国环渤海、长江三角洲及...     

200 km/h动车组牵引主变压器的国产化设计

给出了时速200 km速度级动车组牵引主变压器的主要技术数据,并总结了该变压器的设计特点,重点对其主要结构及线圈排列和保护装置进行了介绍。