五项机车电气设备检测暂行标准简介

1975年8月,在加格达奇召开的全路内燃机车牵引电机专业会议上,由于当时对东风型内燃机车ZQDR-204型牵引电动机绝缘是否已老化的问题缺乏必要的检测手段,与会代表建议开展牵引电机绝缘检测方面的研究工作。随后,上海铁道学院有关人员即着手进行此课题的研究工作。 1977年,开展内燃、电力机车检测技术的研究受到部科技局、机务局、计划局的关注,正式纳入全国铁路十年发展规划中。从1979年     

TZ型接触电阻检测仪

电力机车与电传动内燃机车的主电路内,有很多低电阻的部件。在牵引电机检修工作中,也存在大量低值电阻的检测问题。现在我国铁路各厂、段在检测低值电阻时,一般采用各种QJ系列的专用电桥,常用的是QJ—44型双臂电桥,但用后感到仍有不足之处。因此,各厂、段就需要有一个能专门用     

两种检測仪

最近,上海铁道学院研制了TZ型接触电阻检测仪和TY型牵引电机绝缘检测仪。几年来,经过大量试验及几次改型,1981年将一批仪器发送全国八个铁路局的机务段及煤矿、发电厂等单位试用,收到了良好效果。同时又由上海市计量管理局上海市电子设备工业公司中心试验站对这两种仪器的精度、高温试验等项进行了测试,测试结果符合产品技术要求。 1981年11月两种检测仪都通过了铁道部主持的部级鉴定,现已由上海铁道学院批量生产。