南京地铁中华门车站高架桥设计简介

中华门车站为南京地铁一号线高架中间站，采用岛式站台，站台两侧为上下行车的单线股道。本车站采用建桥合一的结构形式。站台梁和行车道梁均采用直腹板预应力混凝土连续箱梁，其中站台梁采用双箱单室截面，两箱体独立施工，然后通过中间湿接缝连接起来。站台梁和行车道梁均采用满布支架现浇法施工。本文简要介绍了该桥上部结构的设计情况。     

铁路连续箱梁横向计算分析

由于偏心荷载的影响,预应力混凝土连续箱梁在纵向计算满足规范要求后,还要对桥梁横向进行单独的分析计算,以保证桥梁横向的刚度、强度和稳定性。本文以工程实例为研究对象,介绍了双线铁路连续箱梁的横向计算分析过程,并对结构采取安全可靠措施,对同类桥梁设计具有指导意义。