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1委内瑞拉铁路现状委内瑞拉中西部铁路修复工程位于委内瑞拉玻利瓦尔共和国境内中西部地区,全长241.4km,由2段组成。其中,卡贝略港―巴基西梅托段(简称卡—巴段)173.8km,始建于1959年,运营40多年来,由于资金、设备和人力等原因,铁路设施缺乏必要的养护和维修,导致旅客列车停运, 相似文献
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随着铁路铺轨架梁设备的进步,结合新的施工工艺,优化基地选址,确定更优的施工方案。国内某运煤铁路由于业主市场经营的需要,对通车时间有严格要求,在实施性施工组织中遇到矛盾。按照传统安排铺架方案,工期无法满足业主需求,借鉴青藏铁路格拉段铺轨架梁工程施工组织方案,优化铺轨架梁基地选址,使工期更加紧凑合理,满足业主需求。在某国外铁路项目中,再次借鉴该优化思路,对铺轨架梁基地选址进行方案比选,节约工程投资,满足工期要求。该优化思路在特定条件下,具有一定的比选价值,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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介绍我国企业实施境外铁路项目的 3种估算编制模式,并分析每种模式的优缺点。对比国内铁路项目工程量清单与英国土木工程师协会的第3版土木工程标准计量方法(CESMM3),介绍境外铁路项目综合采用两者的工程量清单实例。介绍在项目估算方面相关研究的观点以及商务部针对对外援助成套项目的管理规定。提出为适应境外铁路项目快速增长的需求,应制定统一的项目估算编制原则,推进我国铁路技术标准的"国际化",并对编制原则提出具体建议。 相似文献
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