洪洲大桥主跨100m钢管拱肋拼装技术

四川省洪洲公路大桥的主跨是１００ｍ的中承式集束钢管混凝土拱桥，拱高２５ｍ拱圈由两肋组成，每肋由三根变截面圆钢管构成，采取拱肋高空作业吊装拼装方案。本文对吊装方案作了检算，详述了吊装拼装的施工方法，并对吊装的定位控制和拱肋的线型控制等技术作了介绍。     

大跨度钢管混凝土拱桥混凝土泵注技术

结合九畹溪大桥实例，介绍在特殊地形条件下，大跨度钢管混凝土拱桥φ１ｍ钢管拱管混凝土两岸对称、上下游不对称的泵注方法，在该中首次采用扣索参与承担荷勒代替施工配载，节约了工程成本、加快了施工进度 。     

自进式锚杆整治隧道病害施工技术

结合新哨隧道病害整治情况，介绍用吉迈全螺纹自进式锚杆整治中等膨胀围岩隧道病害的施工技术，内容包括工艺流程、参数选定、施工注意事项及加固效果分析等。     

“既有线改造200km／h电气化接触网施工技术”通过成果鉴定

2006年12月10日在武昌由湖北省科技厅主持召开了由中铁十一局集团公司完成的“既有线改造200 km／h电气化接触网施工技术”成果鉴定会。鉴定委员会成员听取了课题组的技术报告,审阅了成果技术文件。经讨论形成如下鉴定意见:     

洪洲大桥主跨100m钢管拱肋拼装技术

介绍钢管肋悬臂拼装中施工塔架后锚索锚碇的设计计算和拱肋的拼装要点及其线形控制。     

“广州轨道交通四号线直线电机车辆段综合施工技术”通过成果鉴定

2006年9月14日，由湖北省科技厅在武昌主持召开了“广州轨道交通四号线直线电机车辆段综合施工技术”科技成果鉴定会。     

跨座式单轨关节可挠型道岔设备安装技术

结合重庆市轻轨关节可挠型道岔安装,详细介绍其施工工艺及质量标准。     

既有线改造200km/h电气化接触网施工技术通过成果鉴定

陇海铁路是我国东西向的主要通道,是国民经济发展的钢铁大动脉,是我国铁路主要繁忙干线之一。郑州至徐州段200 km/h既有线电气化改造是我国高速铁路建设新的里程碑,也是中铁十一局集团首次参与的既有线高速电气化改造施工。该段电气化改造接触网施工技术已列入2004年中国铁道建     

歌乐山隧道施工技术创新

渝怀铁路歌乐山隧道，全长4050米，是全线的控制工程之一，由中铁十一局集团公司承建。该隧道工程水地质异常复杂，集滑坡、岩溶、煤层、瓦斯、采空区、涌水等于一体，尤其是富水地段，岩溶十分发育，裂隙通透性好。地下水位高，水量大，最大涌水量达53000立方米／日，最高压力2．2兆帕。该