上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量研究

用VB6.0所编写的车辆空调装置制冷负荷计算程序,对上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量进行计算,为地面轨道交通车辆空调装置制冷量的选取提供依据.经计算分析,确定上海地区地面轨道交通车辆A型车(轨道交通3号线的车辆)空调装置制冷量宜为89 kW左右;C型车(轨道交通5号线的车辆)空调装置制冷量宜为69 kW左右;有条件时,制冷量可在此基础上增大5%～10%.     

铁路空调客车车厢内循环空气的紫外线消毒方案

在空调车厢的回风道内或空调装置内安装紫外线杀菌灯，是消毒载客车厢循环空气，防止SARS等呼吸道传染病车厢内空气飞沫传播的可行方案。空调装置的送风量、消毒效果和紫外线灯的数量、布置之间的关系及安全保障措施还应通过试验进行优化。     

青藏铁路客车电加热器换热性能的试验研究

通过在低压箱内和试验室内(海平面处)对客车板式电加热器的表面温度进行测试，验证了当常用板式电加热器用于青藏铁路客车时，电热板和罩壳的表面温度都高于铁道行业标准规定的最高温度。     

120km／b机械冷板冷藏车新型共晶液的研制

介绍了120km/h机械冷板冷藏车所需新型共晶液的研制过程，对GJY-02共晶液的主要物理化学参数进行了测定，并完成了定性定量的缓蚀试验。     

地面轻轨客车空调装置最大制冷量的确定

用VB6．0所编写的客车空调装置制冷负荷计算程序，在计算机上对地面轻轨客车空调装置最大制冷量进行计算与分析，为地面轻轨客车空调装置制冷量的选取提供依据，确定地面轻轨客车空调装置制冷量的范围为100－116kW。     

青藏铁路客车空调系统的探讨

讨论了青藏铁路客车空调系统的特点和要求，并提出了一些可供参考的设计方案及应注意的事项。     

上海轨道交通5号线车辆空调系统及其运用

介绍上海轨道交通5号线车辆空调系统的构造、控制原理及其存在的问题,对夏季司机室温度过高的问题提出建议.     

溴化锂吸收式制冷机在铁路客车上应用的可行性分析

详细分析了溴化锂吸收式制冷机在铁路客车空调中应用的可行性。得出了无论从技术上还是经济上看，溴化锂吸收式制冷机在现阶段可行性甚小。     

检修用车顶单元式空调机组性能试验装置设计

介绍一种空气焓差法列车空调机组性能试验台，该试验台采用计算机进行试验过程的自动控制和试验数据的采集与处理，其特点是既具有一定自动化水平，成本又较低，特别适合于装备车辆空调检修基地。     

地面轻轨客车空调装置最大制冷量的确定

用VB6.0所编写的客车空调装置制冷负荷计算程序,在计算机上对地面轻轨客车空调装置最大制冷量进行计算与分析,为地面轻轨客车空调装置制冷量的选取提供依据,确定地面轻轨客车空调装置制冷量的范围为100～116 kW.